Как правило, такие смазки используют в автомобильной, станкостроительной, текстильной и смазки на основе лития отраслях промышленности. При схожем наборе свойств, они значительно дешевле аналогичных синтетических и полусинтетических материалов. Пластичные многоцелевые литиевые смазки с противозадирными присадкамис дисульфидом молибдена. Cмазки на литиевом мыле используются для обслуживания зубчатых передач, шарниров, направляющих, подшипников и других узлов трения различного промышленного оборудования, судовых механизмов, сельскохозяйственной, дорожно-строительной, гусеничной тезники и автомобильного транспорта.
Наличие противозадирных присадок расширяет область применения смазок, например, они используются в аварийных ситуациях, препятствуя усиленному износу и выходу из строя механизмов. Добавление дисульфида молибдена в состав смазок повышает их несущую способность. Это смазки на основе лития применять их при обслуживании узлов и механизмов тяжелой техники, общепромышленных высоконагруженных подшипников и других узлов, которые работают при высоких нагрузках и воздействии пыли.
Комплексные литиевые смазки с пакетом присадок можно применяются для обслуживания автотранспортных средств, специальной техники, промышленного оборудования, работающего при повышенных нагрузках и температурах. Высоковязкие синтетические литиевые смазки можно использовать как в обычных, так и экстремальных условиях, например при более низких температурах, более высоких скоростях.
Они совместимы с пластмассами, эластомерами и широко применяются в общепромышленном оборудовании, узлах трения точних приборов и механизмов, транспортной технике.
Область применения комплексных и простых литиевых смазок не ограничена приведенными примерами. Они эффективно решают множество задач при обслуживании и ремонте транспорта и оборудования в любых климатических зонах и любых отраслях промышленности.
Серьезный подход к решению любой производственной задачи — наше кредо. Знания и опыт позволяют нам оказывать смазки на основе лития техническую поддержку крупнейшим российским предприятиям. Мы ценим тех, с кем работаем, и дорожим их доверием. Работу смазки на основе лития узлов автомобилей нельзя представить без своевременной смазки. Смазанные механизмы работают плавно с минимальным износом, что обеспечивает долговечность работы и минимизацию риска поломки.
Смазка на кальциевой основе
Количество смазки на движущихся элементах нужно постоянно контролировать и возобновлять. Надеяться на заводскую ни в коем случае. Специалисты рекомендуют проверять уровень масла каждые 12 тыс. Особого распространения обрела литиевая смазка, которая считается наиболее универсальной.
Ее можно применять практически во всех узлах, чаще всего применяется в качестве смазки для редукторов. Литиевая смазка — смазки на основе лития субстанция, которая включает литий. Впервые была разработана в х прошлого столетия и применялась повсеместно.
Состав тогда был максимально простой, в обычное нефтяное масло добавляли литий в смазки на основе лития литиевого мыла.
На сегодняшний день она производиться на основе углеводородов, густота которым придается жирными кислотами и смазки на основе лития мылом. Различные типы могут отличаться цветом и густотой, но каждому из них характерна хорошая пластичность смазки и стойкость. Она очень популярна среди автолюбителей, так как несмотря на высокие эксплуатационные характеристики, имеет довольно низкую стоимость. Производители разработали множество разновидностей литиевых смазок, которые изготавливают из минеральных, синтетических и полусинтетических масел.
В составе используются различные присадки, меняющие характеристики в необходимом русле.
Консистентная литиевая смазка отлично работает при повышенных температурах. Для такой смазки, типа литол, характерна высокая гидрофобность, из-за чего ее сложно смыть водой с механизмов. А вот показатели загустителя имеют важное значение.
Дело в том, что при эксплуатации смазка для подшипников велосипеда регулярно подвергается воздействию воды и смазки на основе лития загрязнений, как мы указывали выше.
Прежде всего это касается моделей предыдущих поколений, в конструкции которых применены засыпные подшипники с относительно слабой герметизацией узла. Их необходимо регулярно обслуживать, удаляя состарившийся и загрязненный смазочный материал и набивая новый.
Выбирая, какую смазку для подшипников велосипеда лучше использовать, предпочтение следует отдать относительно густым водостойким составам, отлично сопротивляющимся вымыванию. Густота позволяет им образовать пластическую смазки на основе лития на пути загрязнений, минимизировать абразивный износ в парах трения, а влагостойкость и противодействие вымыванию уберегает узел от коррозии при регулярном воздействии влаги.
Это крайне важные качества с учетом специфики применения, которые выделяют лучшие смазки для подшипников велосипеда среди прочих.
Вопрос консистенции и ее разницы в разных подшипниковых узлах велосипеда мы изложили выше, а сейчас раскроем вопрос влагостойкости и стойкости к вымыванию. Консистентные смазки изготовляются из основы смазки на основе лития добавлением кальциевых, кальциево-натриевых, натриевых, алюминиевых, литиевых, свинцовых и других видов мыла для загущения и придания специфических свойств.
Так же для определённых условий работы, например, высоких температур, в качестве смазки на основе лития может использоваться полимочевина. Кальциевые консистентные смазки солидолы и др. Именно влагостойкостью кальциевые смазки превосходят литиевые и, тем самым, они предпочтительны для подшипниковых узлов велосипеда.
ЛИТОЛ является наиболее известным, повсеместно распространенным и весьма доступным по цене литиевым смазочным материалом — его так же можно применить, однако сроком эксплуатации и эффективностью в случае использования его в качестве смазки в подшипниках велосипеда он сильно уступает Солидолу Ж как раз из-за относительно быстрого вымывания.
Конечно, практика применения литиевых смазки на основе лития. Она имеет температурный диапазон применения от —60С? С и нейтральна к пластиковым деталям кареток. Ее нужно чаще контролировать и заменять. Стоит отметить и то, что смазки на основе лития активность кальция не такая высокая, как у лития, поэтому кальциевые смазки предпочтительнее литиевых, когда они контактируют с алюминиевыми деталями велосипеда в местах попадания воды.
Так же не лучшим образом сопротивляются воде и смазки с алюминиевыми и натриевыми мылами. А полимочевина для велосипедного применения это совсем не смазки на основе лития. По влагостойкости и противодействию коррозии важно понимать, что о наличии этих свойств написано практически в каждом заводском описании и рекламном материале к любому типу смазки.
Однако вопрос кроется в степени выраженности этих качеств. Так же, как одни велосипедисты в силу специфики применения серьезное внимание уделяют рабочим температурным диапазонам, выбирая смазки для холодного времени года, другие считают важным выбрать смазочный материал с максимальным противодействием воде.
Несложно догадаться, что они создают практику применения в велосипедах смазок для снегоходов, водномоторной техники и прочих водных приложений. Например, весьма неплохо по противодействию коррозии себя показывает Mоtomaster low temperature от SHELL —— недорогая смазка для снегоходов, по составу напоминающая солидол. Применяется и Motul Nautic Grease, и некоторые. К лидерам по сопротивляемости коррозии в агрессивных средах на данном этапе так же относятся смазки для морских буровых платформ, например, такие как Archoil AR и Archoil AR Наряду с смазки на основе лития выделяется уникальной смазки на основе лития стойкостью и способностью сохранять работоспособность подшипников и такой продукт как Lubrimatic marine, смазка погружаемых осей лодочных прицепов.
Другими словами, владельцу водномоторной техники при обеспеченности подходящими смазочными материалами нет необходимости приобретать какую-то специализированную смазку для подшипников велосипеда.
Так же хороши будут и его импортные аналоги, только за повышенную цену. Кальциевый компонент позволяет смазки на основе лития вымыванию водой, а относительно густая консистенция позволяет этим смазкам выполнять роль преграды на пути дорожных загрязнений и пыли к парам трения подшипника. Для подшипников каретки и втулок их можно немного разбавить до NLGI 1 или 2, а в подшипниках педалей и рулевой колонки лучше применять в чистом виде. Однако и заплатить при этом придется в несколько раз больше, не получив эквивалентного превосходства и даже вообще не заметив какой-либо разницы при периодической прогулочной эксплуатации.
Для холодного времени года, и особенно в мороз, лучшей смазкой для подшипников велосипеда будет кальциевая, предназначенная для низкоскоростных подшипников в летательных аппаратах. Для максимальной защиты от агрессивных дорожных загрязнений и вымывания водой могут применяться смазки для смазки на основе лития техники и морских буровых платформ.
Надо при этом помнить, что они для летней эксплуатации, а при понижении температуры сильно густеют, резко наращивая сопротивление качению. Вряд ли редкие и дорогостоящие смазочные материалы имеет смысл приобретать специально. В то же время, если они уже есть для других применений, то их можно успешно использовать и как лучшие смазки для подшипников велосипеда в особых условиях — зимой или при постоянном воздействии воды.
Смазочные материалы, применяемые в пищевой промышленности и отрасли питьевого водоснабжения, помимо высоких рабочих свойств стойкость к высоким нагрузкам, к вымыванию водой, термостойкость и. На первый взгляд такие требования противоречивы. Например, смазки на основе литиевых или кальциевых мыл обладают необходимыми эксплуатационными свойствами, но, согласно требованиям для материалов категории NSF H1совершенно не подходят для использования на пищевых производствах, так как недопустим их случайный контакт с продуктами питания.
При этом распространенные современные смазки для пищевой промышленности смазки на основе лития основе алюминиевого комплекса обладают низкими эксплуатационными свойствами — не выдерживают высоких температур и нагрузок. Они изготовлены из синтетических базовых масел смазки на основе лития загущены комплексом сульфоната кальция.
Специальные материалы на основе сульфонат кальциевого комплекса набирают большую популярность перед традиционными материалами для обслуживания оборудования. Они соответствуют смазки на основе лития безопасности, предъявляемым к пищевым смазкам, и отличаются высокими характеристиками, которые существенно превосходят свойства других материалов.
При этом необходимость ввода в состав специальных противозадирных присадок отпадает. Благодаря этому исключено образование коррозии на поверхностях из цветных металлов.
На современных предприятиях по производству напитков и продуктов питания используется огромное количество различных смазочных материалов для техобслуживания отраслевого оборудования.
Прежде всего, такие материалы должны удовлетворять особым требованиям по безопасности для здоровья человека и домашних животных. В то же время для обслуживания пищевого оборудования важную роль играют высокие эксплуатационные свойства смазок, такие как стойкость к повышенным температурам, вымыванию водой и моющими средствами, высоким нагрузкам. Однако литиевые или кальциевые смазочные материалы с необходимыми рабочими характеристиками не отвечают требованиям пищевого допуска NSF H1.
Вместе с тем, специальные пищевые смазки на основе алюминиевого комплекса, которые наиболее популярны на сегодняшний день, не могут противостоять воздействию высоких температур и нагрузок. Именно поэтому для обслуживания пищевого оборудования все большую популярность приобретают материалы на основе комплекса сульфоната смазки на основе лития.
Они существенно превосходят другие материалы по эксплуатационным характеристикам смазки на основе лития являются безопасными для здоровья человека и домашних животных. В таких смазках загуститель удерживает базовое масло и образует дополнительный защитный слой смазочного материала в форме чешуек, который препятствует попаданию воды в смазанный узел.
Благодаря этому комплекс сульфоната кальция смазки на основе лития материалам отличные антикоррозионные и противоизносные характеристики. При этом нет необходимости добавлять в состав специальные противозадирные присадки, что исключает возможность образования коррозии на узлах из цветных металлов. Обе смазки произведены на синтетической основе с применением комплексного сульфоната кальция в качестве загустителя.
Сульфонаткальциевые смазки оказались наиболее востребованными на кондитерских и молочных предприятиях при обслуживании оборудования, работающего в условиях воздействия воды и моющих средств, а также под влиянием высоких нагрузок и температур. Практика показала, что другие пищевые смазки в таких условиях быстро вымываются или закоксовываются и возникает необходимость частого повторного смазывания.
Смазки на основе лития не имеют пищевого доступа, однако могут использоваться в узлах оборудования, не контактирующего с продуктами питания.
Многофункциональная термостойкая минеральная смазка EFELE MG изготовлена из высококачественные масел с содержанием противозадирных присадок. Универсальная морозостойкая смазка EFELE SG способна работать при максимальных нагрузках в узлах, где другие материалы с задачей не справляются. Смазки EFELE обладают превосходной работоспособностью при высоких нагрузках, термической и механической стабильностью, устойчивы к смыванию водой.
Они не вытекают из мест нанесения, защищая узлы трения от износа в течение длительного времени. Специалистами пищевых предприятий отмечены высокие эксплуатационные свойства материалов из линейки EFELE.
Применение пластичных смазок на основе сульфоната кальция вместо импортных дорогостоящих аналогов позволяет существенно сократить затраты на ремонт и обслуживание оборудования. Ваш e-mail не будет опубликован. Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом.
Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев. Любители велопрогулок нередко для этого приобретают смазки на основе лития с мотором. Это оригинальная версия двухколесного друга, оснащенная подвесным мотором — чаще всего электро, но встречаются и версии с небольшим двигателем внутреннего сгорания. Не стоит объяснять, что на Read more…. Придать индивидуальность автомобилю, велосипеду или мотоциклу, произвести впечатление и заставить прохожих оглядываться вслед можно всего за несколько минут, собственными силами и за небольшие деньги.
Интересно, как это возможно?
Разгадка проста — установить светодиодные колпачки на Read more…. Деревянный велосипедПервые в мире велосипеды были созданы из дерева.
Смазки на основе лития впоследствии этот материал был практически полностью заменен на металл и пластик. И вот история снова возвращается на круги своя — японский дизайнер Yojiro Oshima разработал Read смазки на основе лития. Типы смазок. Полезно обратить внимание: Замена велосипедной камеры Как настроить переключатель скоростей Замена трещетки на кассету Клей для велосипедных камер Ремонт трещетки Крепление для велосипеда на стену. Categories: Велоспорт. Добавить комментарий Отменить ответ.
Related Posts. Велоспорт Motor велосипед Любители велопрогулок нередко для этого приобретают велосипед с мотором. Велоспорт Колпачок на ниппель велосипеда Придать индивидуальность автомобилю, велосипеду или мотоциклу, произвести впечатление и заставить прохожих оглядываться вслед можно всего за несколько минут, собственными силами и за небольшие деньги.
На сегодняшний день существует три разновидности смазки для велосипеда.
Рассмотрим подробнее каждую из групп. Их также называют консистентными. Отличаются длительным сроком службы и хорошей переносимостью погодных условий, таких как мороз или жара.
Литиевые смазки. Классификация и применение
Включают в себя вещества плотной консистенции, которые поставляются в банках или тубах. Велосипедные смазки смазки на основе лития этой группы бывают:. Опытные велосипедисты используют их для обработки медленно движущихся элементов, среди которых подшипники и рычаговые втулки.
Кальциевые средства при нанесении сохраняют свои свойства на протяжении длительного времени и плотно держатся на деталях даже во время осадков. Однако они имеют один недостаток — негативное воздействие на алюминий из-за возникновения химической реакции. Среди графитовых веществ преобладает графитная пудра.
Она продается в виде масла, но после нанесения и высыхания превращается в порошок. Такая смазка заметно смазки на основе лития движение деталей.
Известны удобством нанесения на различные детали в самых труднодоступных местах. Но по той же причине быстро стекают со смазанных элементов. Жидкие вещества включают в себя простые машинные масла, смазки на основе лития в небольших масленках или канистрах. Благодаря своей консистенции они легко проникают в труднодоступные места, а излишки легко удаляются. Однако масла быстро вымываются водой.
Поэтому не следует использовать смазки на основе лития смазки для покрытия открытых элементов. Лучше смазки на основе лития их для обработки тормозных ручек и рычагов, переключателей скоростей и подшипников.
Но не следует наносить слишком много масла. В противном случае на детали будет налипать пыль, которая затрудняет их движение. Вобрали в себя качества двух вышеуказанных разновидностей. Смазки на основе лития на основе густых смазок с добавкой разжижающего средства. Смазки отлично подходят для нанесения на сборные части велосипеда. В эту группу входят три разновидности веществ:.
Силиконовые смазки можно найти сразу в трех консистенциях, включая густую и жидкую. Поэтому их можно применять как для открытых деталей, так и для труднодоступных. При этом такая смазка не притягивает к себе пыль и не разрушает резину.
Тефлоновые средства очень долго сохраняют свои свойства и крепко держатся на поверхности элементов. Они прекрасно справляются с отталкиванием пыли, грязи и влаги. Менее стойкими являются восковые смазки, но они обеспечивают надежную защиту от коррозии. Как видите, двухкомпонентные вещества обладают всеми свойствами густых смазок, но при этом практически лишены их недостатков.
По этой причине сегодня густые смазки становятся все менее востребованными. Как вы уже поняли, смазать все механизмы велосипеда одним средством не получится, иначе можно им навредить. Придется потратиться на несколько разных смазок, но такова плата за длительную эксплуатацию. Цепь — первый элемент, о смазке которого нужно помнить. Без смазки на основе лития она вскоре начнет провисать, а звездочки и кассеты смазки на основе лития заднем колесе начнут повреждаться. Для цепи подходят два вида веществ в зависимости от погоды:.
Наилучшей смазкой для цепей являются восковые и силиконовые составы. Чтобы облегчить задачу, можно приобрести специальное приспособление, именуемое цепемойкой. В первую очередь в него заливается вещество для промывки цепи, например, керосин. После первого пропуска цепи через прибор вещество внутри заменяется на смазку, и цепь прогоняется тем же путем второй.
Подшипники — необходимо смазывать примерно один раз в год. Именно такой срок службы у литиевой смазки, которая идеально подходит для этой детали. Сначала подшипники тоже нужно почистить керосином.
Однако смазка наносится не на них, а на чашечки, куда подшипники потом вставляются. Втулки колес — если они имеют открытые подшипники, то процесс максимально прост: очистить детали от грязи, и покрыть новым составом. Но существуют модели с подшипниками, расположенными внутри картриджей. Специалисты рекомендуют просто заменять их на новые по истечении определенного отрезка времени.
Смазки на основе лития
Вилка — для ее ножек лучше всего использовать силиконовую смазку. Для проведения этой процедуры колеса обязательно нужно снять. Каретка — в определенных случаях нуждается в смазке, чтобы велосипед не скрипел.
Дело в том, что у современных моделей байков подшипники располагаются внутри картриджа, где защищены от влаги и пыли. По смазки на основе лития, картридж не предназначен для разборки. Однако при длительной езде по бездорожью появляется тот самый неприятный скрип. Чтобы не пришлось заменять каретку на новую, ее можно вскрыть, почистить и смазать смазки на основе лития. Тормозной трос — для него достаточного всего двух капель масла, одну — на вход, вторую — на выход.
Затем нужно смазки на основе лития переключить скорость, и прокрутить педали. Для смазки тормоза стоит использовать жидкие вещества или спрей. Рулевая колонка — с ней ситуация та же, что и с кареткой.
Современные велосипеды оснащены подшипниками, расположенными в картридже. Такие рулевые колонки называют интегрированными. При долгих путешествиях или езде по бездорожью время от времени нужно вскрывать картриджи, и смазывать подшипники. Ответ на этот вопрос довольно прост — смазку нужно выполнять каждый сезон. Особенно это важно после зимы, если вы отправляли велосипед на хранение.
На приведение велосипеда в смазки на основе лития после зимней спячки уходит не более пары часов. Некоторые велосипедисты отдают свои байки механикам, но лучше научиться проводить эту процедуру самостоятельно, чтобы не попасть впросак в самый неподходящий момент. Но если вы и вовсе пренебрегаете смазкой, то будьте готовы, что однажды детали начнут выходить из строя друг за другом. Сезонная смазка включает в себя обработку всех деталей, кроме цепи и вилки.
Смазывание цепи обычно остается на усмотрение владельца, который сам может определить, как часто это делать. Либо можно просто дождаться, пока цепь не начнет скрипеть. Литиевая пластичная смазка Shell Gadus S2 V 2 г. Многофункциональная тефлоновая смазка Presto мл. Смазки на основе лития смазка Verylube баллон мл. Многофункциональная смазка с содержанием дисульфида молибдена Areca Высокотемпературная литиевая смазка Total Multis EP2 г.
Универсальная смазка-спрей Shell Multifunction Spray аэрозоль мл Индустриальная силиконовая смазка XADO мл. Присадка для смазки на основе лития системы охлаждения Xenum R-Flush мл Очиститель карбюраторных и инжекторных бензиновых двигателей Yacco N Алексей Хорошая смазка. Очень удобно использовать, так как в виде спрея. Оставить свой отзыв.
Оставить отзыв. Задать вопрос. Написать ответ Отменить. Каталог товаров. Abro 6. Aral 2. Areca 2.
Bardahl Bizol Bosch 1. Castrol 6. Chamtec 4. Dannev 1. Elf 2. Febi 6. Grand Prix 3. Grass 1. Hi-Gear 6.
Многоцелевая смазка на основе лития Comma Spray Grease (аэрозоль ml)– интернет-магазин автозапчастей и аксессуаров – «Drossel» * Купить Смазки Comma по лучшей цене в Киеве * Доставка по всей территории Украины * Тел. +38 () /5(1).
Huskey 1.