S8 е първото по рода си, както във фамилията на Audi така и в висшия ауди история марки сегмент. Ауди изпревариха конкурентите си Mercedes и BMW пускайки преди тях супер луксозна лимузина с ясно изразен спортен характер.
Audi S8 е по-бързо, по-леко от своите конкуренти като не изостава от тях по стил, сигурност и комфорт. Изцяло направено от алуминий, S8 използва прогресивната технология на Audi — Space Frame. Въпреки своите спортни претенции, колата е наистина комфортна, притежава много приятна возия, безшумно купе и изключително луксозен салон. Автомобилът ауди история марки възможностите на инжинерите и дизайнерите на Audi, и демонстрира на световната публика прогресиращите възможности на доскоро сравнително скромната фирма.
S8 е конструиран за да привлече вниманието на тези ауди история марки мислещи" ауди история марки обичащи немските луксозни седани, търсещи нещо повече от флагмански лукс.
Това превозно средство предоставя безкомпромисен спортен характер ориентиран към вълнуващо каране. В сърцето на S8 "тупти" 40V, V8, 4. Горивните пътища са оптимизирани, модифицирани са и времето на отваряне и затваряне на клапаните, както и напълно ново конструираните разпределителни валове.
С такива подобрения и нововъведения S8 разполага с мощност от. Ауспуховата система е полирана за максимална ефективност и звук. За да успее да предаде тази мощ, S8 е снабдено с електронно контролирана, 5-скоростна автоматична скоростна кутия от типа Tiptronic с програма за управление DSP Dynamic Shift Program. Стандартният спортен волан в трилъчев с Tiptronic контрол, откъдето може да се превклщючват и ръчно ауди история марки. Като продължение на спортивността на автомобила идва и спортното окачване, направено изцяло от алуминий.
Както и при другите ауди история марки на фирмата от S серията, така и S8 се предлага единствено със задвижване на четирите колела. Така се постига максимално сцепление и поведение на пътя. Изпозван е пак Torsen среден диференциал със самозаключване.
При екстремни пътни ситуации, електронната стабилизираща програма ESP извършва прецизни корекции със спирачките и работейки прецизно в синхрон с Quattro системата връща автомобила към оптимална тракция.
ESP програмата контролира също и презавиването на автомобила, контролирайки външното предно колело леко със спирачките. В случай на ауди история марки същата операция ауди история марки извършва и с външното задно колело. Автомобилът е оборудван и с 8 въздушни възглавници, като и с много други системи за активна и пасивна безопасност в основата на която стои Audi Space Frame.
Множество стилни елементи се забелязват и открояват в S8. Предният грил е обвит в алуминиева лайстна, която обгражда и грила в бронята. Алуминиевите полирани огледала и полираните лайсти с логото на S8 върху тях интегрирани в праговете допълват стила на колата. Огромните ауди история марки "Avus" джанти идеално допълват екстериора.
Всичко това прави огромно впечатление и прави немската лимузина забележима и вълнуваща. Първото впечатление в интериора е невероятното качество на материалите и уюта който излъчва. Всеки елемент от салона е изпипан и премислен, висококачествена пласмаса, кожа, дърво и алуминий. Всичко това хармонира в уникално съчетание.
Audi RS2 Avant е лимитирана серия, базирана върху последната генерация на Audi Произвеждано в рамките само на една година междутова е едно от първите спортни комбита в света.
Разработено от Porsche, RS2 се произвежда изцяло и само в Avant версия, като използва същият 2. За да постигне тази мощ, Porsche добавя голям KKK турбокомпресор, усилен разпределителен механизъм и по голями инжектори и интеркулер. Инжекционната система Bosch Motronic също ауди история марки оптимизирана. Теглото е кг. Audi RS2 е снабдено със стандартна Quattro система, ауди история марки с 6-степенна ръчна скоростна кутия, нещо непривично за спортните автомобили за времето си.
Просветът е снижен с 40мм.
RS4 е високо-продуктивен автомобил, с безкомпромисен спортен характер, върхова технология и специфично излъчване. На пазарът е от Както предшественика си RS2, ауди история марки и RS4 се произвежда единствено в Avant модификация, ставащ по този начин уникален модел, съчетаващ в себе си огромен багажник, удобен и луксозен салон и екстремни спортни усещания.
Моделът се отличава с огромните си въздухозаборници, както и със специфичните "хриле" интегрирани в предната броня, цоловите си спортни джанти, стилните си спойлери и специфичния си звук. Колата предлага незабравими и вълнуващи спортни изживявания без да губите нищо от ежедневните си потребности.
Както при S4, двигателят е с обем 2. Инжекционната система е Bosch Motronic ME 7. Двата Турбокомпресора са разделени, всеки грижещ се за три цилиндъра, с електронен контрол на налягането и на температурата ауди история марки изходящите газове.
Двигателят е разработен по Cosworth технология, ауспуховата система е разработена специално в две линии, постигайки максимална мощност.
Скоростната кутия ауди история марки 6-степенна, ръчна оптимизирана за работа с перманетното задвижване.
Трансмисията е Ауди история марки ,гарантиращо оптимално сцепление и стабилност на пътя. Спирачната система е разработена от Porsche специално за RS4. С диаметър от мм за предните и мм за задните вентилирани дискове спирачните постижения са повече от впечатляващи.
Системата е двуканална за предния мост и едноканална за задния, ауди история марки е с ABS и EBD специално модифицирани за модела. Джантите са с размер 8. Окачването е свалено с 20 мм сравнено с А4. Предната броня е разделене на три части, средния голям въздухозаборник се грижи за охлаждането на двигателя, а крайните по-малки за турбините.
Интериорът е изработен ауди история марки спортен дух, запазвайки едновремено с това своята функционалност и удобство. Материалите се избират изцяло от клиентите.
Спортните седалки Recaro се подгряват и са комфортни и функционални. Музикалната система е производство на Bose и е с мощност вата. Стандартното оборудване вклщчва четири въздушни възглавници. Климатичната инсталация е двузонова. Нови измерения в динамичното шофиране комбинирани с ауди история марки идеи плюс впечатляващ стил и ниво на оборудване.
Спиращият дъха RS4 е новият топ модел на А4 серията. Множество технически иновации — много от които взети от моторния спорт, дават на новото Audi RS4 свой собствен уникален характер. Двигателят притежава новата бензинова технология на Audi — FSI, както и последното поколение Quattro система на фирмата. Двигателят развива впечатляващата мощност от. Новост при RS4 е липсата на турбокомпресори. Двигателят е атмосферен V8 ауди история марки класическия обем от 4. Новият мотор преминава границата от.
Резултатът е страховита тяга почти през цялото ауди история марки, позволяваща на шофьора да управлява спокойно, без да се налага превключване на скоростите. Новото RS4 не притежава и килограм излишно тегло.
Ауди история марки всяка част е проверена и с редуцирано тегло. Ауди история марки част от колата е ауди история марки от алуминий. Като резултат от това е теглото падащо се на конска сила, което е едва 3.
Благодарение на новата си Quattro система, Audi RS4 транферира своята мощност по най-добрия начин върху пътя. Като се допълни и с новото спортно окачване, Audi RS4 демонстрира гордо абсолютно нови измерения в пътното поведение. Всъщност Audi Quattro технологията още осигурява тракция, непосилна за други модели, която позволява автомобила да достигне своите ауди история марки.
Спирачките също демонстрират напълно ауди история марки стандарти. Предните вентилирани дискова са с диаметър мм, а задните мм. Снабдени са със специална система интегрирана ауди история марки шасито за оптимално охлаждане.
По този начин е осигурена максимална ефективност дори и при състезателни натоварвания. Нищо в дизайнът не е случайно, всяка гънка и отвор е съобразен. В интериорът на новото RS4 се вижда типичният брилянтен Ауди стил, съчетаващ функционалността на ежедневната кола с лукса на лимузина всичко това примесено със спортни елементи. Кожа, алуминий и карбон се преплитат в перфектен синхрон. RS седалките са специално разработени за модела, чрез натискането на бутон, автоматично уплътняват тялото на водача или пътника.
Звукът излизащ от ауспусите също е напълно нов, отпрявящ сериозно послание към автомобилите с марка BMW. V-образният, 8-цилиндров, двутурбинен двигател на RS6 има мощност от. Иновационната система Dynamic Ride Control DRC заедно с 8 каналната спирачна система и последното поколение Quattro система позволяват на автомобила да предложи непостижими до момента в този клас стабилност и управляемост, непосилни дори и за преките му конкуренти М5 и E55 AMG. Дизайнът е много агресивен, като същевремено е и стилен, прикриващ истинските възможности на автомобила.
В задната част се забелязва стилен ауди история марки и агресивно изглеждащите ауспохуви накрайници. С всичко това се изчерпват разликите от А6, което би било предпоставка за неизбежна приятна изненада на водачи на други спортни автомобили ауди история марки случай, че RS6 реши да покаже "зъби"Автомобилът е подходящ както за ежедневието и бизнес мероприятия така и като спортен пистов автомобил.
Клиентите желаещи незабравими и вълнуващи спортни изживявания вече не са принудени да се лишават от функционалност, удобство, лукс и пространство. Впечатляващата мощност от конски силисе дължи на двата огромни турбокомпресора, всеки грижещ се за блок от 4 цилиндъра.
Двигателният блок е изработен от алуминий. Инжекционната система е производство на Bosch и носи наименованието ME 7. Ауспуховата система е с изцяло нова концепция и разработена специално за RS6. Разпределението на теглото е оптимално за автомобил с предно разположен двигател, много компоненти са преместени в задната част за ауди история марки, други са изработени от алуминий и карбон.
Окачването и Quattro системата позволяват на автомобила да пренесе изцяло потенциала си върху пътя. Скоростната кутия е от типа Tiptronic с индекса Sport, способна е напълно да се справи с огромният въртящ момент и оптимизирана ауди история марки работа дори с 6. Интелигентната програма на Tiptronic разпознава безупречно стила на шофиране на водача и реагира мигновено. Също така разполага с няколко режима на работа, улеснявайки работата на двигателя и желанията на шофьора.
Спирачната система е изработена по съвършено нова концепция и предимно от алуминий, предните дискове са с диаметър мм, задните мм.
История Ауди
Audi RS6 се предлага и с повишена мощност до. Ауди история марки този модел фирмата влиза при най-големите, с цена равна на тази на Ferrari Modena, Инголщадският отличник предлага същите възможности. Най-новото купе на Audi носи името на великия италиански пилот състезавал се в миналото с автомобили на фирмата.
С Nuvorari фирмата навлиза в непознати досега територии, на свръх луксозни и високотехнологични купета. Дължината му е 4. Фаровете и стоповете са направени по модерна диодова технология.
Ами това е! Вече си имаме история преведена на български и тук във ауди история марки, която започвам да запълвам ауди история марки снимки. Ползвал съм материали главно от www. Преводът на места не е точен има и правописни грешки, но се надявам да ме извините. Да живее Ауди! Подложен на изпитания, той доказва своята надежност със часовата си непрекъсната работа, по време на която ауди история марки е установена никаква повреда или неизправност.
През г. Перспективността на новия двигател накара всички големи двигатело-строителни фирми в света да закупят лиценз от NSU. Hanomag; през ауди история марки. Започна усилена работа върху новия двигател в световен мащаб. Силите и средствата които се отделяха за усъвършенствуването му, бяха вече вече значително по-големи.
Докато през г. Прежде всего этому уровню должен соответствовать сам продукт: его качество, технические характеристики, дизайн. О том, сколь серьезно к этому относятся в компании, можно судить по сегодняшнему развитию модельного ряда. Начиная с года ежегодно стало появляться по одной-две новых модели.
Наконец, в году появилась новая версия модели A3 и три совершенно инновационных концепта — Pikes Peak, Nuvolari и Le Mans, представленных в промежуток с января по сентябрь. Подобная "скорострельность" особенно впечатляет, если учитывать, что на ауди история марки каждой модели уходит порядка пяти лет и до двух миллиардов евро. Следуя ауди история марки концепции брэнда, фирма наделяет все новинки ауди история марки характером.
Это выражается в отличных динамических характеристиках, мощных двигателях, подвесках, в облике машин и дизайне интерьеров. Более того, кроме базовых моделей выпускаются спортивные модификации с индексом S и суперспортивные RS. Но маркетинговая политика требует еще более агрессивной подпитки спортивного духа, и Audi активно спонсирует соревнования по горным лыжам, гольфу, парусному спорту, поддерживает два знаменитых футбольных клуба Европы.
Все это работает на четвертый постулат компании, который звучит так: Audi — один из крупнейших игроков на мировом рынке.
Общий уровень притязаний компании специалист по бизнесу и финансам Юрген Де Грэйв попытался объяснить на конкретном примере: "В Ауди история марки мы продаем ауди история марки пять тысяч автомобилей в год, а BMW — четверть миллиона. Мы намерены вначале сравнять свои показатели по сбыту, а затем и вытеснить конкурентов". Чтобы реализовать столь амбициозные планы, бизнес компании должен быть отлажен как часы. В Audi AG считают, что дело обстоит именно так, и смело знакомят с различными подразделениями и производствами.
Прежде всего это сам ауди история марки, точнее, один из заводов, поскольку автомобили фирма производит на трех европейских предприятиях. Одно расположено в Венгрии, где частично изготавливают модель TT. В Венгрии действует и моторный завод фирмы, где ежегодно делают 1,3 млн двигателей, из которых одна половина идет на Audi, а вторая на другие марки, среди которых Skoda и Seat.
В немецком городе Некарзульме выпускают солидные модели с алюминиевыми кузовами — A8, A6, Allroad, ауди история марки также "малыша" A2. Там же базируется подразделение Audi Security, на котором собирают бронированные бизнес-седаны A6 и лимузины A8. Но самый крупный завод компании находится в городке Ингольштадте, что в часе езды от Мюнхена. Работая в три смены, он ежесуточно производит до A3, почти столько же A4 и еще около двухсот моделей TT.
Однако одним производством владения Audi в Ингольштадте не ограничены: они занимают здесь почти 2 млн гектаров, и это больше, чем территория княжества Монако. Ауди история марки тут базируется штаб-квартира Audi AG, работают дизайнеры и конструкторы, расположены главный маркетинговый департамент, крупное инструментальное производство и технический центр компании.
Бесплатно этим пользуются другие участники материнского концерна ауди история марки марки Volkswagen и Seat, в виде спонсорской помощи для тренировок комплекс получают немецкие бобслеисты, а вот другим заказчикам он ауди история марки в аренду — по евро в час. Завод тоже напичкан всевозможной электроникой.
Для этого пришлось решать немало проблем, в том числе — управления роботами. По конвейеру одна за другой движутся разные модификации автомобилей, и для каждой требуется свой набор технологических операций.
Поэтому на кузов крепится датчик с заданием, а электроника считывает данные и без вмешательства ауди история марки управляет оборудованием. Зато на участке окончательной сборки людно: тут без человеческих глаз и рук не обойтись. Более того, каждый работник становится еще и своего рода контролером, проверяя качество предыдущих операций.
AUDI — история автмообильной марки Ауди. Audi — это известный, не только в России, автомобильный завод. Первый автомобиль был выпущен в году.
Технически не се отличава от Фолксваген Голф IV. През г. Нова разработка на базата на Фолксваген Голф V. От г. Първият следвоенен модел на Ауди. Разработен е на базата на DKW F Ауди 80 B1 Typ80 е базата, върху която е разработен Фолксваген Пасат.
Различават се по няколко дребни детайла. Нова конструкция, дизайнът на каросерията е дело на Джорджето Джуджаро. Също като Ауди 80 B1 Typ82това фактически ауди история марки модел от серията В2, претърпял фейслифт и оптически напаснат като Ауди C3. Ауди 90 е луксозната версия на Ауди Произвежда се като турбодизел или с шест петцилиндрови двигатели.
Наследник на Ауди 80 B2, с напълно нова конструкция. Първият модел на Ауди със системата за сигурност procon-ten. Ауди 80 B4 е последният модел от серията Ауди Води се като фейслифт на В6, но заради многото технически и оптични разлики с този модел той получава наименованието В7.
Първият ауди история марки А4 с голяма решетка на радиатора. Произвежда се и като комби. Втората генерация Ауди Произведени са автомобила. За първи път в света е използван петцилиндров двигател с вътрешно горене, работещ по цикъла на Ото.
Фейслифт през г. След представянето си през г. Ауди quattro е най-бързата лимузина в серийно производство на света — макс. Ауди А6 C4. Заедно с дванадесетцилиндровия вариант на Ауди А8 е първият ауди история марки Ауди с голяма решетка на радиатора.
Произвежда се като лимузина и комби от г. Ауди V8 Ауди история марки Първият автомобил от горен клас в света със задвижване 4х4.
Бележи успехи в състезанията ДТМ. За първи път в употреба влизат технологии като системата за управление на бордовия компютър, радиото, навигационната система и др. MMIзадни светлини от светодиодифарове, които променят посоката на светене при завои през г. Ауди ТТ Roadster 8N. Ауди ТТ Roadster 8J. Първият сериен ауди история марки с постоянно задвижване 4х4. Он решил начать все с начала и создать еще одну компанию. Которую, естественно, снова назвал собственным именем.
Так в Германии появилась вторая фирма Horch. Но просуществовала она не долго. Бдительные контролирующие органы не могли допустить, чтобы в одном городке существовали две одноименные компании. Опять вмешался суд, и по его решению новорожденная фирма должна была сменить имя. Ауди история марки на какое? Август Хорьх очень долго ломал голову над этим трудным вопросом, пока однажды не забрел в гости к своему товарищу Францу Фикентшеру.
В то время, когда друзья сидели и обсуждали варианты нового названия, сын Фикентшера учил уроки, а именно латынь. В какой-то момент он обратился к отцу с призывом: «Аudiatur et altera pars». Что означало: «Выслушай и вторую сторону тоже». История умалчивает, что конкретно имел в виду младший Фикентшер, но Хорьха вдруг осенило. Неплохая идея для названия марки автомобиля! Тем более, что на латыни это означает «слушать», и точно такой же перевод, только с немецкого, имеет слово Horch».
Это явно была судьба…. Если бы не сей любопытный инцидент, мир остался бы без «Ауди», что просто невозможно себе представить. Кстати, некоторые доказывают, что AUDI — это всего лишь аббревиатура, за которой скрывается «Объединение немецких автопроизводителей Ингольштадта», ауди история марки такое мнение ошибочно. Итак, в году корабль «Ауди» под управлением опытного капитана Августа Хорьха отправился покорять океан автомобильного бизнеса. Конечно, глядя на фото ауди и сравнивая его с ауди история марки ауди первых моделей, ауди история марки между ними что-то общее практически невозможно.
Впрочем, так в то время выглядели все машины…. Дебютант был оснащен ауди история марки двигателем в см 3которыми характеризовались конструкции Августа Хорьха и раньше. Но чтобы выдерживать конкуренцию, нельзя было оставаться консерватором. И Хорьх стремительно совершенствовался.
У моделей, последовавших за «Ауди-А», двигатели уже были с объемом см 3см 3 и даже см ауди история марки. Кстати, примечательный факт: «Ауди» во все времена характеризовался маленькими, но очень мощными двигателями. Эта особенность выгодно отличает продукцию данной марки от многих.
Модели на Ауди
Но вернемся к истории. Хорьх, штампующий, словно автомат, все новые и новые модели, не просто выпускает их, но и регулярно выставляет на различные чемпионаты. И ему сопутствует успех! Уже в году «Ауди-В» замечательно показал себя в гонке, ауди история марки австрийцы проводили на Кубок Альф.
Всю ауди история марки автомобиль прошел без штрафных очков, что для дебютанта было очень хорошим результатом. Учтя все недостатки серии «В», спустя два года, в м, Август Хорьх выпускает более совершенную «Ауди-С».
Ее мотор был четырехцилиндровым, с объемом в 3,5 л. Конусное сцепление характеризовалось кожаной фрикционной поверхностью.
Кузов из дерева был ауди история марки открытым, но имел удлиненную и немного заостренную заднюю часть — это, ауди история марки мнению конструкторов, обеспечивало хорошую обтекаемость, ауди история марки внешнему виду придавало ауди история марки.
Фото новой ауди даже попало на страницы немецких газет после того, как автомобиль успешно выступил на очередном австрийском кубке. Журналисты назвали его «покорителем Альп». Впрочем, печатные СМИ не могли передать всей ослепительности этой машинки, поскольку были черно-белыми.
А детище Хорьха имело ярко-желтый цвет. До начала первой мировой войны фирма успела выпустить еще одну модель с мотором в сантиметров кубических. Она пользовалась народной любовью и после наступления мира. Но самым популярным автомобилем х годов в Германии являлся «Ауди-К», который имел верхнеклапанный мотор в 3,5 л. В году Адольф Хорьх покинул и эту свою компанию. А она продолжила путь. Уже в сентябре го «Ауди» явила миру первую в Германии «леворукую» модель, которая очень быстро приобрела популярность, поскольку обеспечивала более ауди история марки обзор во время обгона и маневров.
А в году вышел первый шестицилиндровый автомобиль марки «Ауди». После ауди история марки слияния фирма стала вторым автопроизводителем в Германии. Дело в том, что каждой марке был выделен отдельный рыночный сегмент: Audi занималась спортивными автомобилями, DKW — мотоциклами, Horch — ауди история марки и богато отделанными автомобилями, а Wanderer — средним сегментом класса люкс.
Также фирма участвовала в автомобильных гонках. В течение нескольких лет модели Auto Union «Серебряная стрела» побеждали в множестве гонок и чемпионатах по всему миру. При этом было установлено большое количество мировых рекордов.
В году выпуск всех гражданских автомобилей концерна был свёрнут, заводы объединения перешли к производству штабного автомобиля Horch Нарастание и начало Второй мировой войны способствовали разработке и производству специальных транспортных средств для военных целей в х годах.
Auto Union стал важным поставщиком транспортных средств для вооруженных сил Германии. После этого компания производила исключительно для военных целей. Для производства авиационных двигателей Junkers по лицензии компания Auto Union в году основала дочернее предприятие "Mitteldeutsche Motorenwerke" Центральный немецкий моторный завод в Таухек северо-востоку от Лейпцига.
Приведённый в действие двигателем Horch V8 мощностью 90 л. Полноприводный Kfz. Компания эксплуатировала рабский труд в концлагере Лейтмериц. Согласно ауди история марки года, заказанному компанией, Auto Union нес "моральную ответственность" за смертей, произошедших в Лейтмерице. Так ауди история марки по окончании Второй мировой войны все саксонские заводы Auto Union оказались разрушенными в результате ударов авиации союзников, а множество сотрудников и руководство концерна покинуло Советскую зону оккупациивсё оборудование, что уцелело, было демонтировано и вывезено.
Руководство компании ещё незадолго до окончания войны успело перебраться в Баварию. В конце года в городе Ингольштадте даже появился склад запчастей Auto Union. Но до полноценного выпуска продукции было ещё. Только 3 сентября года возобновился выпуск мотоциклов и развозных грузовиков. Компания по-новому регистрировалась и появилась компания Auto Union GmbH.
История компании Audi
Ингольштадтская фирма стала её филиалом. В году было принято решение о выпуске всех новых моделей утратившего независимость концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi занималось разработкой собственных автомобилей. Они собирались выпускать на мощностях предприятия ауди история марки Volkswagen Beetle. Но Людвиг Краус. В конечном итоге об этом всё же узнали в Вольфсбургено мешать не стали.