В крайнем случае, на хорошем СТО обязательно подскажут, какой выбор сделать, а также стоит ли заменить масло частично или полностью. Также полная замена масла в АКПП будет полезнее частичной в случае переключения на повышенных оборотах или при возникновении толчков. Извиняйте что дописываю с ооочень большой задержкой, но лучше поздно, чем никогда…. И так, по традиции вынесу некоторые пункты по запчастям в начале, пояснения как всегда позже.
Как всегда стоял выбор между: частичной или полной замены на аппарате. Выбрал 3-ую замена масла в акпп ситроен с5 х7 замену по 3л с промежутками по км между заменами.
Забегу вперед, во время третей замены — жидкость была практически как новая.
Теперь буду обновлять ATF-ку каждые 20кк км, одной частичной заменой. Что касаемо выбора жидкости ATF. Как известно toyota масла не делает, а разливают замена масла в акпп ситроен с5 х7 их упаковку Idemitsu. Так же по тестам oil-club. Не забываем обязательно прогревать коробку до рабочей температуры при выставлении уровня в АКПП.
Так же не забываем скинуть счетчик старения масла в АКПП. Теперь для тех кто осилил текст до сего предложения.
Теперь, что случилось у меня и как это правило мне помогло. Перед ТО полез я разбирать все вокруг, чтобы добраться до заливной пробки. Добрался, смотрю грани Torex в ней сорваны, уже набиты грани шестигранника, которые тоже сорваны и нормально зацепиться не. Расстраиваюсь что не получилось сменить жижу, ну думаю, заменю на сервисе при ТО заказываю заодно эту пробку п. Естественно я предупредил что с заливной пробкой есть проблема.
Пытаемся открутить при помощи зубила, не выходит, начинается замена масла в акпп ситроен с5 х7 пробка метал мягкий. Пробуем приварить болт внутрь пробки, чтобы открутить головкой. Болт прихватился полуавтоматом, норм, крутим, хрен там, сварку сорвало, а пробка на месте. Ни как не выходит. Отправили меня на аргоновую сварку, чтобы лучше болт приварили, а там мне дают вердикт, что туда не подлезут и смогут приварится только на снятой коробке.
Я охреневаю, и думаю ну какого … так обычная замена жидкости в АКПП переходит в такой квест. Взяв тайм-аут, думаю надо как-то извлекать данную крышку. Рассверлить и выскребать остатки резьбы и стружки из коробки — не, на фиг не надо, но. Так, рассверлить центр и болтом с левой резьбой выкрутить?
Какое масло в АКПП Ситроен C5 ?
И тут я вспоминаю про экстракторы. Ну что попытка. Нахожу в интернете экстракторы с короткими заходами, чтобы не рассверливать сквозное отверстие и не сыпать стружкой в АКПП.
Вот нашелся такой наборчик, всем рекомендую, цепляется отлично с подготовленным отверстием под экстрактор :. Ну что, пришел набор экстракторов, попробовал без сверловки пробки. Не прокатило, экстрактор плохо зацепился и сорвался. Беру сверло, аккуратно сверлю глухое отверстие, чтобы выровнять поверхность и сделать нужный диаметр согласно инструкциивбиваю подходящий экстрактор, пытаюсь открутить трещеткой и … вот, вот … —.
Экстрактор сидит плотно есть конечно опаска сорвать егообстукиваем еще раз пробку, горожу через удлинители вынос повыше над двигателем чтобы можно свободно крутитьберу плечё побольше где то 0,5 — 0,7 м и глядя на всю эту шаткую конструкцию, заново пытаюсь отвернуть эту злосчастную пробку. Тянем, тянем, стремаемся, тянем и … чпок. А нет, наконец то пробка сорвалась со своего места. Ура, перекур, раслабуха, вот теперь можно лезть под машину и откручивать сливную пробку. Вот вроде эпопея и закончилась, дальше была тройная замена масла в АКПП.
Что замена масла в акпп ситроен с5 х7 могу добавить. Пробки потом закручивал с минимальным усилием жаль нету динамометрического ключано после км, при замена масла в акпп ситроен с5 х7 заменах, они прикипали снова и требовали большего усилия на отворачивание, чем при затяжке. Да и при второй замене на сливной пробке сорвался Torex и пришлось опять пустить вход сверло и экстрактор, но ту пробку я сразу заказывал про запас. Подведем итоги.
Жидкость в АКПП заменена. Жидкость была темной, но без гари. Переключения стали чуть мягче, но это так, на уровне ощущений. Набор экстракторов — полезная вещь, думаю еще не раз пригодиться.
Читать еще: Не заводится ситроен с4. Читать еще: Ремонт подвески ситроен с5. Читать еще: Ситроен с4 замена грм. Ревизия показала что оригинальные запчасти ходят не долго Итог 2 пыльника приводов, ступечный правый, рулевая тяга левая… 10т. Гот… Show more. Ну, лучше обслужить насос, как мне.
Замена масла в АКПП
Один крупнейший в РФ профильный сервис психанул и заказал себе на складзапас всех сфер почти на все машины. Не могу найти центральную переднюю от еврорепар, буду ждать. Ну за диплом не уверен, не. Какая-нибудь "членесса комитету"?
Всем привет! Подошла очередная замена масла, 8 тыс. Ну это больше эксперимент с этим маслом, так что конечно иллюзий не питаю. По моим наблюдениям мотор чувствует себя лучше чем на замена масла в акпп ситроен с5 х7 5w Citroen C5 Ситр.
Суппорта разобрали, слегка отмыли, пришли к выводу что к замене базовых ремкомплектов, присоединится замена поршней. Работы делаю не я, а другой человек. Название сервиса озвучу в конце эпопеи :. Сам конечно не могу сказать, но все хвалят, кто знает. Вроде как человек который все делает достаточно щепетильно относится к своей работе… Но будем посмотреть по результату :.
Ну, например, диски дороже. Citroen C5 Exclusive 3. ТО Очередное ТО. XGBP Заодно и тряпочку новую прикупил, японская типа, где-то тут тоже вычитал, что самая нормальная.
Вы изменили свой взгляд к тому, что данные движки выходят из строя из-за неправильного масла? До того как накрылся мотор, я свято верил в допуски и рекомендации производителя, только менял масло почаще, делая поправку на "тяжёлые условия эксплуатации", но это не помогло. Когда вскрыли двигатель, он был девственно чист, но вкладыши коленвала были приварены намертво! Пока писать рано. Додумывайте сами. Конечно тогда за такие деньги почему бы и нет!
Citroen C5 Aquarium Exclusive. Всем привет. Планировал менять масло раз в 8 тысяч, в этот раз немного перекатал и получилось 9 тысяч… Еще и снеги-морозы всякие, лень было машину откапывать, да и … "Они же в своих европах по 30 тыс… Show more.
Вам советую не так часто менять масло и если авто на гидравлике, то заземлите или запулите как правильно назвать не знаю насос, гидравлики с кузовом авто. Это для того чтобы трубки не замена масла в акпп ситроен с5 х7. Не понимаю чем плоха частая замена масла, кроме расходов. Какой 5w30? Ineo ecs? Оно лилось с 0 км? Чистка клапанов еп6. Пробег 99 тыс км, пора бы уже проверить и почистить клапана, которые из-за конструкции двигателя быстро загрязняются.
Чистка производилась безразборным способом. Клапана были загрязнены не критично, н… Show more. Должны насторожить потеки, следы масла на корпусе. Дополнительно регулярно проверяют содержание смазки в системе — если уровень недостаточный, в жидкости есть примеси, она изменила оттенок замена масла в акпп ситроен с5 х7 аромат, делают полный слив с промывом системы.
Тревожным симптомом будет переключение на высоких оборотах. При его появлении нужно протестировать систему, убедиться, что смазка в норме.
Сигналом к немедленной замене будут сильные толчки при смене скоростей, если привод отключается на несколько секунд. Большинство водителей проводят обслуживание КПП своими силами.
Замена масла АКПП citroen c5-II. Проблематично ли?
Можно посмотреть рекомендации производителя в техническом паспорте или взять оригинальную смазку. При выборе аналогов следят за тем, чтобы совпадали класс и вязкость. Для полной, частичной замена масла в акпп ситроен с5 х7 берут одинаковую смазку, вопрос в ее количестве. Для МКПП берут 1. В первом случае нужен маленький резерв, при работе с АКПП рекомендуют брать хотя бы пару литров про запас.
Чаще всего смену смазки в АКПП делают по частичной схеме, то есть обновления.
Полная замена предполагает широкий перечень сложных манипуляций, значительный расход продукта. Каждые 3 ТО достаточно делать частичное замещение, а потом — полное обслуживание.
Процедура в принципе завершена, нужно будет заменить фильтр, очистить систему, вытереть поддон насухо. Также рекомендовано сменить прокладки пробок на поддоне, завернуть все пробки на место.
Компания "AKPPHELP" осуществляет на профессиональном уровне обслуживание и замену масла в АКПП Ситроен С5, в коробках автомат AL4 (DP0) Не найдено: х7 | Запрос должен включать: х7.
После завершения всех действий автомобиль заводят, дают ему поработать на холостых оборотах. Важно понимать, что для полного обновления нужно оборудование, проще доверять работы специалистам. Если нет возможности обратиться на СТО, можно заручиться помощью второго человека. С частичным замещением проблем нет, это гаражная простая работа.