HYUNDAI SOLARIS замена подшипника ступицы
Это может спровоцировать аварию и, кроме того, представляет угрозу для жизни водителя, пассажиров, находящихся в салоне и окружающих участников движения. При покупке следует заострить внимание на сторону, куда направлена площадка под датчик, она может располагаться внутри или снаружи.
2 млн+ проверенных поставщиков на Алибаба. Получите выгодное предложение!
Это может спровоцировать аварию и, кроме того, представляет угрозу для жизни водителя, пассажиров, находящихся в салоне и окружающих участников движения. Поворотный кулак, его еще принято называть — цапфой, материал, используемый для производства — чугун, имеет некоторые технические различия.
Как видите прессом можно выполнить сразу две операции запрессовки детали 1в ступицу 3 и в поворотный механизм 2. Если кольцо на машине отсутствует, то и цапфа будет стандартной и подойдет на любой подобный автомобиль. Его, при помощи зубила, сдвиньте, в полученный зазор вставьте монтажные лопатки, и спрессуйте кольцо ступичного подшипника.
Рассмотрим признаки неисправности подшипника передней ступицы
Магнитом снимаем шайбу, откручиваем два винта, которые крепят тормозной диск, ключом на 17 выкручиваем крепления рулевого наконечника: Берём съёмник и подталкиваем его под пыльник рулевого наконечника: Снимаем с его помощью наконечник.
Откручиваем два болта, которые крепят скобу суппорта к цапфе: Также откручиваем кронштейн тормозного шланга болт под головку на Снимаем и подвязываем суппорт.
Откручиваем два верхних болта: Внутреннее кольцо ступичного подшипника, обычно, остается на ступице. Его, при помощи зубила, сдвиньте, в полученный зазор вставьте монтажные лопатки, и спрессуйте кольцо ступичного подшипника. Аккуратно снимите со ступицы заусенцы, используя напильник или надфиль. Сожмите щипцами концы стопорного кольца и вытащите его из проточки в поворотной цапфе.
Возьмите чашечный съемник и выпрессуйте ступичный подшипник из поворотного кулака. Основательно почистите поверхность, прежде чем запрессовать туда новый подшипник.
Нанесите тонким слоем моторное или трансмиссионное масло на наружное кольцо устанавливаемого подшипника.
Установите в поворотный кулак новый подшипник и запрессуйте его съемником до упора. Если под рукой не оказалось чашечного съемника, для запрессовки ступичного подшипника можно воспользоваться тисками или прессом, используя старый подшипник как оправку.
Под запрессовку ступицы нанесите тонкий слой моторного или трансмиссионного масла и запрессуйте ступицу вовнутрь подшипника, опорой будет внутреннее его кольцо.
Hyundai accent Replacement of the wheel bearing
Далее, можно начать сборку. Собирайте все в последовательности обратной разбору.
В завершение затяните ступичную гайку, стоящего на всех колесах автомобиля, с необходимым моментом затяжки и застопорите шплинтом ступичную гайку. Вот, что интересно… Роликовые двухрядные подшипники на ступицу отличаются герметичностью конструкции.
Приготовьте такие инструменты:
Заводом-изготовителем самостоятельно производится набивка ступичных подшипников смазкой и там же осуществляют регулировку их преднатяжения. Как правило, подшипники производятся с расчетом на весь срок службы транспортного средства и не нуждаются в дополнительном обслуживании.
Полезные советы При выполнении процедур по замене ступичного подшипника: Старайтесь не перетягивать гайки, которыми крепятся приводные валы, более чем допустимое значение. Для проведения подобных работ, вам потребуются пресс или верстак с тисками.
Приготовьте оправки и торцевые головки.
У подшипников, внутренние обоймы, могут быть посажены в ступицу очень плотно и отдельно снять их невозможно. Одновременно не забываем отсоединить датчик скорости. Откручиваем болты крепления рулевого наконечника.
На фото показано, как это можно сделать при помощи специального съемника. Устройство всех креплений показано на схеме.
Ослабляем два болта крепления стойки, теперь осталось отсоединить ступицу колеса вместе с тормозным диском, от приводного вала. Если вручную не получается это сделать, постучите молотком по валу, обязательно через деревянную прокладку.
Для удобства замены подшипника, открутите тормозной диск от снятого узла. Теперь осталась ступица с поворотным кулаком, внутри которого сам подшипник защитный кожух можно так же убрать.
В кулак поворотный вставлено стопорное кольцо — вынимаем его из цапфы круглогубцами. Теперь снимите ступичный узел колеса из поворотного кулака, это можно сделать двумя способами: В результате ступица переднего подшипника снимется, как правило, вместе с внутренней обоймой кольца подшипника, которую необходимо снять.