Автоматическая коробка передач может перейти в аварийный режим функционирования, если автомобиль движется в очень тяжелых условиях, например, когда интенсивное буксование колес чередуется с экстренным торможением. Это происходит, даже если электрическая система полностью исправна.
В этом случае как ездить на вариаторе ниссан кашкай выключатель зажигания в положение OFF и подождите 10 сек. Затем снова поверните ключ зажигания в положение ON. Автомобиль должен вернуться как ездить на вариаторе ниссан кашкай нормальный режим работы. Если автоматическая коробка передач продолжает оставаться в аварийном режиме, обратитесь на сервисную станцию для проверки и ремонта. Друзья, так как ездить на вариаторе ниссан кашкай сам катаюсь на вариаторе, в очередной раз задавшись вопросом — как же все-таки греть вариатор зимой — наткнулся в сети на автоблог, где получил вполне развернутый ответ для.
Текст взят отсюда. Итак, вариатор зимой. Вообще уход за вариатором, аналогичен уходу за автоматом. Потому как обе автоматические трансмиссии содержат очень большое количество трансмиссионного масла в своей конструкции. Автомат около 8 — 10 литров, вариатор 5 — 7 литров масла. Как видите вариатор, содержит масла немного меньше на 2 — 3 литрапоэтому прогревать вариатор можно немного меньше.
То есть завели машину, двигатель нагрелся и начал передавать тепло к трансмиссии. Достаточно подождать 5 — 10 минут, когда двигатель сбавит обороты до —и можно ехать на автомобиле.
Причем чем ниже температура, тем дольше нужно ждать, а вот в минус 35 градусов, вообще не желательно заводить автомобиль с автоматом или вариаторомбрать со стоянки как ездить на вариаторе ниссан кашкай эксплуатировать его в такой мороз, если конечно он у вас не стоит в теплом боксе. Сальники может выдавить, думаю это понятно.
На автомате это делать желательно читай статью — прогрев автомата. Многие также задают вопрос: — в каком положении прогревать вариатор зимой, на P — parking парковка или на N — neutral нейтральная передача. Честно вам скажу это практически одно и тоже, просто парковка блокирует колеса, чтобы автомобиль не покатился. Теперь что касается вариатора зимой, при пробуксовки колес. В чем весь страх буксования?
Да в том, что проскальзывание колес не так страшно, страшен процесс зацепления колес. Представьте, вы буксуете, сильно, двигатель раскручивается до 5 — 7 тысяч оборотов, колеса раскопали лед как ездить на вариаторе ниссан кашкай резко сцепились с асфальтом, тут может не выдержать гидромуфта и попросту накрыться.
В идеале, не нужно очень сильно давить на газ когда встали на льду, это и на механике не целесообразно. Поверьте если оборотов меньше, то больше шансов победить скользкий участок пути. Наверное, чтобы избежать таких ударов, при буксовании, на многие вариаторы и автоматы, ставят антипробуксовочную систему.
То есть щадят трансмиссию. На новогодних праздниках ездили в Финку и обнаружил интересную вещь в работе вариатора! Двигатель бенз. Естественно сразу вырастает и расход, учитывая, что по трассе "Скандинавия" в нормальную, для кашкая, погоду расход был 7. Начал выяснять в чем же дело! Естественно позвонил на дилер и узнал у. Все дело в том, что у новых Nissan Qashqai и X-trail, иная система охлаждения двигателя, которая при сильном минусе нижедабы масло, и все остальное, не теряло своих "волшебных" свойств, заставляет двигатель и вариатор работать в таком диком режиме!
Как ездить на вариаторе ниссан кашкай момент, ладно мы в Питере в принципе уже как года 3 не видели мороз нижеи он не такой частый, а как же "счастливым" владельцам живущим на севере?! Уважаемый Nissan надо было тогда оптимизировать систему под разные климатические условия! Но как я уже сказал, такие морозы у нас все же не очень часто, и будем надеяться, что и не будут учащаться! Поэтому эта проблема сильно меня не беспокоит. Но интересно ваше мнение, кто уже с этим так же столкнулся?
И очень интересно узнать, что будет показывать термометр, если его просто отключить? Нашел интересную по крайней мере для себя статью про вариаторы. Выкладываю историческую часть и относящиеся к Nissan куски, полная статься у источника. Еще лет 15 назад казалось — вот он, идеальный трансмиссионный агрегат. При одинаковых с механическими и автоматическими коробками габаритах вариаторы обладают неоспоримыми преимуществами.
Продажа Ниссан Кашкай Вариатор на нашем автосайте это множество объявлений Nissan Qashqai с вариатором,коробкой вариатором. На avtoremont13.ru можно посмотреть предложения купить Ниссан Кашкай с вариатором,коробкой вариатором или продам Nissan Qashqai Вариатор, сравнить автомобили с.
То есть — непрерывно варьируемое передаточное отношение, которое обеспечивает максимальную эффективность работы двигателя в любой момент времени. По крайней мере, на основной массе автомобилей. Но сейчас мы видим, что автомобильный мир по отношению к CVT раскололся.
Что готовят подобные трансмиссии при эксплуатации? Какова их надежность, ресурс и перспективы развития? Принцип работы клиноременного вариатора говорить мы будем в основном о нем прост.
Недаром считается, что первые его прототипы были изобретены еще как ездить на вариаторе ниссан кашкай XV веке самим Леонардо да Винчи. Ключевой узел — два шкива, состоящих из пары конусов, обращенных узкими сторонами друг к другу.
Один из шкивов посажен на вал, связанный с двигателем, то есть ведущий. Второй — на ведомый вал, соединенный с колесами. Между шкивами натянут ремень, передающий крутящий момент от ДВС. Изменение передаточного отношения получается путем сдвижения или раздвижения конусов. К примеру, если ремень вращается на ведущем шкиве по малому радиусу, а как ездить на вариаторе ниссан кашкай ведомом по большому, то подобное сочетание соответствует низшей передаче.
Обратная ситуация — это уже высшая передача. А между ними — уйма вариантов передаточных чисел. Причем силовой диапазон, то есть отношение высшей и низшей передач, у вариаторов ограничен только диаметром шкивов. Теоретически можно получит значение в 12, в то время как у современных 9-ступенчатых АКП силовой диапазон не дотягивает и до десяти.
И масла, которое бы под давлением как ездить на вариаторе ниссан кашкай не уменьшать, а увеличивать коэффициент трения. Набранный из металлических сегментов ремень имеет в своей как ездить на вариаторе ниссан кашкай стальные ленты. Для первых, толкающих шкивы своими боковыми поверхностями, критична свежесть масла и тем более его отсутствие. Продолжительная езда в пробках и на максимальных скоростях снижает ресурс ремня.
Сравнительная простота конструкции вкупе с таким преимуществом заинтересовала инженеров еще в конце XIX века — патент на вариатор был выдан в году. На рубеже столетий бесступенчатую передачу момента использовали в промышленности, на ткацких производствах. Правда, не обязательно, что это были именно клиноременные механизмы. Конструкций вариатора наберется с десяток.
Ну а известный нам агрегат обрел популярность ближе к м годам прошлого века — на мопедах и мотороллерах. Первое же использование клиноременной CVT на автомобилях относится к году. Но ремень использовался еще резиновый. К стальному, набранному из пластин, пришли только во второй половине х годов. Благодаря этому внимание на вариатор обратили Ford и Fiat.
Чуть позже то же сделали японские компании. Точнее, те из них, которые выпускали кей-кары. Выслеживать уровень и качество масла в КПП — обязанность автолюбителя. В случае с бесступенчатой трансмиссией необходимо относиться к этому особо кропотливо. Поменять как ездить на вариаторе ниссан кашкай придётся нередко.
CVT-масло — отдельная категория. Особенность материала — антогоничность функции обеспечение смазки трущихся поверхностей с одновременным предотвращением как ездить на вариаторе ниссан кашкай проскальзывания. Экзотичность трансмиссионного масла не отражается на его цены, автовладельцев оно не разорит. Поменять жидкость в коробке с неидентичными спецификациям чертами — большой риск.
Техно документация автомобиля содержит точную информацию о типе и параметрах масла для КПП. Игнорирование этого нюанса с высочайшей степенью вероятности приведёт к незапланированным растратам, их размер может очень огорчить обладателя авто. Если без помощи других уточнить сведения о расходном материале не удалось, следует обратиться за разъяснениями к дилеру либо в официальный технический центр, где обслуживаются авто подходящей марки.
Ремонт и неисправности вариатора Ниссан Кашкай
На сто процентов поменять жидкость на вариаторе рекомендовано на отметках кратных 60 тыс. Русские реалии существенно корректируют этот показатель в сторону уменьшения порядка 30 тыс. Латинские литеры, заместо цифр на рукояти переключения МКПП, означают последующее:. Направьте внимание, как Аутлендер с вариаторе набирает скорость, в то время как обороты держатся на этом же уровне.
Машинам с вариаторами резко растущие нагрузки противопоказаны. Они становятся виновниками внеочередных посещений и следующего ремонта. Это недочет CVT-коробок конструкторы пока не решили. Прогрев вариатора обязателен при низких температурах. Прохладное масло в коробки как ездить на вариаторе ниссан кашкай распределяется снутри системы, часть частей и деталей остаются без смазки.
Как правильно поставить колодки на газель. Помните вариатор устроен полностью по-другому, ежели другие КПП. Трогаться с места необходимо убедившись, как ездить на вариаторе ниссан кашкай автомобиль прогрелся до нужного предела. После начала движения придерживаться размеренной манеры езды минимум километр, это стопроцентно дозволит прогреть все элементы коробки.
Расходы на избыточное горючее сберегут издержки на установка новейшей КПП. Буду очень благодарен если подскажете, что можно сделать.
У меня Кашкай года. Вариатор сломался на 78 тысячах пробега. Заменили бесплатно. Дали гарантию 1 год. Сейчас пробег 81 тыс.
17/12/ · Видео: Диагностика вариатора на Ниссан Кашкай Самостоятельная диагностика вариатора Ниссан Кашкай Прежде чем приступить к диагностике вариатора, двигатель и трансмиссия должны быть прогреты в avtoremont13.ruировочное время чтения: 4 мин.
Вот и думай, что дальше делать. У меня Кашкай года 1. Ну вот отъездился. Два дня назад сначала на светофоре глох, а потом даже тронуться не мог, только включаю скорость и глохну. Выяснилось сегодня что это вариатор отжил своё. Работы по ремонту вариатора от 10 до 20 тр, а вот стоимость материалов по разному будет, поэтому для начала проверьте масло в коробке, слева под аккумулятором.
Хотя не у всех есть щуп. Лучше вскрыть посмотреть и отделаться малой кровью, там видны механические повреждения обычно. Вам необходимо извлечь щуп из заливной как ездить на вариаторе ниссан кашкай вариатора. Для освобождения щупа, следует нажать на фиксатор на щупе и разблокировать. Если вы залезли под капот с пустыми руками, придется вернуться в машину и взять ветошь. Щуп требуется насухо вытереть. Проследите, чтобы на нем не осталось мелких частиц материи.
Ветошь должна быть чистой и сухой, чтобы исключить попадание грязи и воды. Лучше не проводить проверку во время дождя или в снегопад, что может также привести к попаданию в жидкость влаги. После очистки щупа его следует опустить обратно в горловину до упора, оставить на непродолжительное время и повторно вынуть щуп. Следите за как ездить на вариаторе ниссан кашкай она должна располагаться так, чтобы щуп не защелкнулся.
На его конце вы увидите следы. Они и указывают на уровень. Так проводится на Nissan Qashqai проверка уровня жидкости в вариаторе. В норме жидкость доходит до средней как ездить на вариаторе ниссан кашкай между минимальной и максимальной отметкой, нанесенной на поверхности щупа, то есть окончание масляной части располагается в диапазоне hot. Если такой отметки на щупе вы не видите, значит, ищите отметки иного рода.
Это может быть:. После проверки следует опустить щуп обратно в горловину до упора так, чтобы сработала защелка.
Какой вариатор ставят на Nissan Qashqai?
На этом проверка закончена. Прежде чем приступить к диагностике вариатора, двигатель и трансмиссия должны быть прогреты в как ездить на вариаторе ниссан кашкай. Некоторые автомобильные инструкции требуют подключения Consult и проверки температурного датчика в вариаторной коробке.
Также есть работы в виде внепланового обслуживания. Сделать их своими руками очень сложно, нужно иметь хорошие знания в этом деле. Поэтому следует только перечислить работы, которые могут проводить с вашим авто. В основном это замена чего-то:. Есть определенные данные от производителей о том, насколько долго топлива хватает, но они редко сходятся с реальным положением дел. Реальный расход как ездить на вариаторе ниссан кашкай городу с двигателем в 2 литра составляет 8.
Естественно, что ремонт вариатора Ниссан Кашкай будет дешевле, иначе в Qashqai ремонт его вариатора никто бы не делал. Поэтому, если ремонт CVT возможен, то его лучше починить. Не нужно жадничать и самому его чинить, как ездить на вариаторе ниссан кашкай как это очень сложно, и у вас нет всего ремонтного оборудования. В сервисе сделают все как. Сложно сказать, сколько стоит ремонт, это зависит от того, как сломался вариатор и. Если ситуация плачевная, то нужно покупать новый механизм. Оригинальный вариатор на Nissan Qashqai стоит.
Это средняя стоимость, так как на некоторых машинах он стоит примерно. Самый главный принцип использования такого вида коробки заключается в том, что надо прогревать ее, если на улице низкая температура.
Это связано с тем, что используемое в ней масло имеет свои особенные характеристики. Когда на улице холодно, происходит охлаждение масла, оно становится вязким, и нужно время, чтобы оно распространилось по всей трансмиссии. Если начать движение, когда часть элементов не смазана, это может привести к поломкам. Для лучшей службы вариатора, прогрева и распределения масла рекомендуют прогревать так: P—R—N—D. Чтобы ездить на вариаторе, когда на улице сильный мороз, на прогрев должно уйти примерно 30 минут не менееа после можно безопасно управлять авто.
Как правильно ездить на вариаторе ниссан кашкай?
Но и при движении некоторое время нужно соблюдать определенные правила. Эксплуатация на первых 5 км должна быть очень аккуратной, ездить как ездить на вариаторе ниссан кашкай без резких рывков.
Это нужно, чтобы смазка распределилась на всю систему. Обязательно применяйте только качественную жидкость, так как вариатор служит правильно только с. Есть несколько правил при обгоне и поворотах на вариаторе Ниссан. Данный тип трансмиссии как ездить на вариаторе ниссан кашкай на повышение оборотов двигателя. Следовательно, чтобы поменять передаточное число, потребуется повысить обороты.
После вариатор, следуя выбранному режиму, сделает требуемые от него действия, хотя и с маленькой задержкой. Исходя из этого же правила, управляемый обгон нужно делать, когда прибавили оборотов. А когда будете проходить повороты, надо нажать на газ точно в момент, когда поворачиваете руль. В идеальном случае машина должна ровно как например электромобиль или троллейбус набирать скорость при неизменных оборотах двигателя.
Если явно заметны рывки или провалы, то прежде всего надо проверить… сам двигатель. Вариатор может быть и не при. Но если мотор заведомо исправен и работает ровно, а автомобиль все равно дергается как ездить на вариаторе ниссан кашкай разгоне, то это скорее всего означает, что вариатор доживает последние дни в лучшем случае — месяцы.
Если же стрелка зашкаливает как ездить на вариаторе ниссан кашкай отметку. Явным свидетельством поломки будет и попытка двигателя заглохнуть при торможении. В этом случае ремонт трансмиссии не за горами и лучше отказаться от покупки такого экземпляра. Совсем не лишней будет и проверка уровня и состояния залитого в вариатор масла. Бесступенчатые трансмиссии очень боятся намного больше чем АКПП масляного голодания. Поэтому уровень обязательно должен быть в норме. Черный цвет масла — недопустим.
Это значит, что менять его уже бессмысленно — вариатор нужно разбирать и чинить. Для уверенности специалисты по вариаторам советуют капнуть маслом на белый лист бумаги и посмотреть получившиеся пятно на свет. Оно может быть желтым или краснымно ни в коем случае не коричневым или коричнево-черным.
Даже если продавец стремясь скрыть признаки износа вариатора сменил масло, то запах гари все равно останется. Пахнет паленым — диагностику можно не продолжать. Признаки выхода из строя вариатора для всех типов : шум, хрюки, рокот напоминает неисправный задний редуктор ТАЗа. Как диагностировать: выключить кондиционер и музыку, на скорости. Чаще звуки производят подшипники, являясь одними из самых нагруженных элементов. Обязательно проверьте как движется машина с постоянной скоростью в.
Самая распространенная неисправность вариатора — износ подшипников конусов, сопровождаемый характерным гулом.
Иногда при диагностике шум вариатора списывают на передние ступичные подшипники — и меняют их на новые, а шум никуда не уходит… Первые симптомы могут проявиться уже при пробеге 50 км. Замена четырех подшипников с запчастями обойдется в 35 — 40 рублей.
У последнего, кстати, такое происходит при гораздо большем пробеге: — км. Есть несколько причин, приводящих к шуму подшипников. Первая — продукты износа попадают на рабочие поверхности и ускоряют их разрушение. Два масляных фильтра и магнит для сбора металлической пудры не в состоянии поставить барьер коварным продуктам износа.
Сокращение интервалов замены масла до 30 —50 км может продлить срок службы подшипников. Но единого мнения нет даже среди специалистов, а статистика по маслу неоднозначная. Много примеров, когда один вариатор отхаживает — км и остается тихоней, а другой в аналогичных режимах эксплуатации нещадно гудит уже после 50 км пробега.
Отсюда вытекает вторая причина — нестабильное качество подшипников. Третья — подшипники не выдерживают нагрузок и разрушаются из-за низкого класса точности и малой динамической грузоподъемности. Он обеспечивает более резвое поведение авто как ездить на вариаторе ниссан кашкай нажатии на педаль. Этот режим предназначен для вождения как ездить на вариаторе ниссан кашкай интенсивном режиме. Как ездить на вариаторе ниссан кашкай все сводится к тому, что вариатор меняет передаточное число более медленно, что обеспечивает большую тягу при увеличении оборотов двигателя.
Вариатор подстраивается так, что обеспечивается максимальное взаимодействие двигателя с коробкой для минимального потребления топлива. При переводе селектора в данное положение вариатор обеспечивает максимальное передаточное число, то есть тягу на ведущих колесах. Предназначен для движения как ездить на вариаторе ниссан кашкай бездорожью, буксировке прицепа и. Теперь о нюансах вождения авто, оснащенного вариаторной коробкой. Первое и одно из главных условий — не начинать движение на авто сразу после запуска двигателя, особенно это касается зимнего периода.
При длительной стоянке все масло стекает в поддон коробки передач, а поскольку низкие температуры делают масло более вязким, то начало движения сразу после запуска приведет к тому, что элементы вариатора будут работать без смазки.
В результате это способствует их интенсивному износу. Поэтому после запуска следует дать время, чтобы масло под давлением попало на все смазывающиеся поверхности. Нужно учитывать, что вариатор реагирует на повышение оборотов двигателя. То есть, вначале водитель увеличивает акселератором обороты, на что и реагирует данная КПП.
В зависимости от выбранного режима вариатор будет реагировать соответственно, но на эту реакцию ему нужно некоторое время. При совершении обгона в первую очередь нужно учитывать этот фактор — добавить обороты коленчатого вала, а после уже начинать совершать маневр. То же касается и при прохождении поворотов, нужно на педаль нажимать в момент начала поворота руля, тогда КПП отреагирует правильно и непредвиденных последствий не.
Транспортировка прицепов или буксировка других авто для вариатора крайне не желательна, поскольку она значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие — усиленный ее износ. Допускается только транспортировка прицепов с полным весом до 1 тонны.
Не стоит часто использовать авто с вариатором на пересеченной местности. Есть и нюансы, касающиеся буксировки авто с вариаторами.
Допускается буксировать такое авто на жесткой или гибкой сцепке только при работающем силовом агрегате и нейтральном положении селектора. Если таковых условий нет, то буксировка производиться только путем частичной погрузки авто обязательно должны быть вывешены ведущие колеса или эвакуатором. Клиноременные вариаторы широко применяются на многих автомобилях Ниссан, в том числе и на кроссовере Кашкай. Такая коробка обеспечивает высокую экономичность, а также как ездить на вариаторе ниссан кашкай недорогой в производстве, что положительно сказывается на стоимости автомобиля.
Однако эксплуатация и обслуживание вариаторов имеют ряд важных особенностей, о которых ниже. Вариатор Ниссан Кашкай имеет внутреннее обозначение CVT Continuously Variable Transmission, трансмиссия с непрерывно изменяемым передаточным числом и производится японской компанией Jatco.
Главным отличием является передаточное число как ездить на вариаторе ниссан кашкай пары 6. В конструкции такой коробки имеются два независимых шкива, установленных на подшипниках и оснащённых двумя конусами каждый, причём узкие стороны конусов расположены напротив друг друга. Один шкив соединён с коленчатым валом двигателя, второй шкив стоит на валу, выходящем к коробке дифференциала.
Подача крутящего момента от коленчатого вала двигателя идёт через гидротрансформатор. Между шкивами установлен стальной пластинчатый ремень, с помощью которого передаётся крутящий момент. Для передачи момента на ведомый вал используется планетарная передача. Ремень может передвигаться по боковой поверхности конусов, тем самым постоянно изменяя передаточное отношение.
При старте с места ремень расположен на ведущем шкиве на минимальном диаметре конусы разведеныа на ведомом — как ездить на вариаторе ниссан кашкай максимальном конусы сведены. Изменение расстояние между конусами осуществляется шаговым электродвигателем и датчиком частоты вращения, установленными в корпусе гидроблока.
С ведущего вала с помощью пары косозубых шестерён вращение передаётся на дифференциал. По мере разгона передаточное число меняется таким образом, чтобы поддерживать наиболее выгодные, с точки зрения динамики и расхода топлива, обороты двигателя. Для переключения направления движения в конструкции вариатора используется многодисковый тормоз. На схеме ниже показано, как работает современный вариатор. Красными стрелками обозначено направление движения крутящего момента от двигателя.
Важнейшим показателем эффективности как ездить на вариаторе ниссан кашкай коробки передач является силовой диапазон, который представляет собой отношение высшей и низшей передач в коробке. В современных многоступенчатых автоматических коробках значение диапазона не превышает значения в 9 единиц, в то время как последние образцы CVT позволяют получить значение около 12 единиц.
Из-за двух случаев массовых как ездить на вариаторе ниссан кашкай из строя вариаторов Ниссан Кашкай за ними закрепилась репутация крайне ненадёжных агрегатов с малым ресурсом. Первые проблемы были на машинах года с атмосферным мотором 1,6 литра.
Причиной стала не отлаженная кинематическая схема работы вариатора под двигатель малого объёма. Вторая проблема возникла в году на новом Nissan Qashqai J11 из-за новой прошивки блока управления. Было выпущено две версии прошивки PM и PM, которые исправили ситуацию. Начиная с года на вариаторы Ниссан Кашкай завод даёт гарантию на тыс. При этом фирма Jacto, которая поставляет эти агрегаты Ниссан, даёт гарантийный пробег тыс.
180 объявлений о продаже Nissan Qashqai с коробкой вариатором
Последующая эксплуатация машин показала, что вариатор вполне надёжен и спокойно ходит без ремонта более тыс. По отзывам владельцев двигатель Кашкая раньше уходит на капитальный ремонт, чем регулярно обслуживаемый вариатор.
Из-за особенностей конструкции вариатора все неисправности можно разделить на механические и электронные. При возникновении проблем в электронных блоках управления на комбинации приборов загорается предупреждающая лампа. При электронных ошибках вариатор блокируется на фиксированном положении, что позволяет добраться на машине к месту ремонта.
Основной причиной механических проблем на Кашкае является нерегулярная замена масла как ездить на вариаторе ниссан кашкай жёсткая эксплуатация коробки в условиях бездорожья и низких температур. Как правило, при механических проблемах коробка не переходит в аварийный режим с загорающейся индикацией на комбинации приборов. Исключением является перегрев масла в коробке. Поломки в электронике коробки определяются во время компьютерной диагностики. Некоторые ошибки носят случайный характер и после обнуления больше не возникают.
Для устранения других требуется вмешательство в механическую часть как ездить на вариаторе ниссан кашкай для ремонта и замены узлов. Большинство возникающих механических неисправностей можно устранить своими руками, но только при частичном или полном разборе коробки.
Если отремонтировать приспособление не удается, то может потребоваться его замена. Пока вариатор находится на гарантийном сроке его без проблем можно поменять в официальном сервисе Nissan.
Как проверить вариатор на ниссан кашкай
В случае, когда гарантия закончилась, сам вариатор и работы по его установке и адаптации обойдутся достаточно дорого. Для увеличения продолжительности службы вариатора необходимо вовремя проводить техобслуживание. Все необходимые работы можно провести на СТО или же выполнить самостоятельно.
Замена масла производится в соответствии с инструкцией в среднем через 60 тысяч км пробега.