Теория и практика. Доброго времени суток, товарищи, Очень нужен совет знающих людей! Недавно купил УАЗ, двигатель При покупке давление масла было в районе двойки, масляный радиатор отключен, движок сапунит.
Поменял датчик, так на холостых вообще красная лампа стила гореть. А хрен там!!! Когда масляный поддон снимал, нащел там небольшой плоский кусочек чего-то похожего на материал из которого отлит картер двигателя и длинную тонкую пружинку какую-то.
Помогите советом.
Единственное что давление масла умз 417 смотрел, привод маслонасоса. Есть ли смысл? Или неминуемая капиталка? Друзья, неужели никто не даст совета??? Движок прошел всего На давление влияет вкладыши коренные и РВ.
Если РВ, то будет стук на горячую больше Возможно еще редукционный клапан в масло насосе, но в вашем случае маловероятно.
Тогда ваще беды не вижу Вытягивай трамблёр и наверное сразу привод.
Приветствую!суть проблемы такова есть мотор УМЗ падает давление масла при нагреве,горит аварийная лампочка на приборе,после это как заглушишь не .
Я думаю шо наверное привод полетел давление масла умз 417 из-за этого нет давления а не заводится наверное шо с хвостовиком трамблёша шото произошло. Мож закусило и погнулся и просто не попадает зажигание. Но думаю шо обойдётся приводом и трамблёром новыми Ща ещё специалисты проснуться подскажут ещё.
Клапана приводятся в действие.
Может при сбитом зажигании был удар и пострадали не привод или пром вал, а сам маслонасос? Или датчик в этот момент перегорел.
Надо покупать мех. Да выставлю зажигание. Вроде больше ничего не должно серьезного произойти. Двигатель проворачивается легко, без заеданий. Механический тюнинг следующих версий семейства моторов производителя УМЗ позволил увеличить мощность до 98 л.
Давление масла 417 двигатель какое должно быть
И самая главная причина снижения мощности УМЗ в сравнении с ЗМЗ — объединенный, не раздвоенный коллектор выпускного тракта. Чтобы осуществить капитальный ремонт, не нужно обязательно посещать СТО, все операции можно произвести своими силами в гараже. Для этого руководство пользователя содержит, как описание параметров, так и пошаговые фото. Даже в отсутствие гидротолкателей производитель рекомендует заливать качественное масло и давление масла умз 417 для охлаждения мотора с весьма скромным оребрением блока давление масла умз 417.
В двух последних версиях используется дополнительное и улучшенное навесное оборудование, а в последней модели для военных УАЗиков применяется оригинальная головка блока цилиндров заводской форсировки.
В давление масла умз 417 момент, я думаю, возможно завоздушивание системы. Приоткрутить масляный фильтр, завести, закрутить при появлении масла. Дробильщикне не не, там долго маслал, это в Новороссийске было, домой нужно было, даже психовал и хотел уже завести любой ценой, но давления долго не было совсем!
При сильном боковом крене в колее на этом двиге пропало давление. Открутил привод насоса с трамблером — поставил обратно и поехал. Двигатель без давление масла умз 417 не работал. Больше проблем не. Привод маслонасоса — пластина- не срезан. Пытаемся всунуть на место. Потом померяем мех. Только не забыть,что крутится против часовой стрелки.
Двигатель УМЗ 417 2,45 л/92 л. с
Может кто посоветует, мне. Почти сразу после покупки УМЗ было низкое давление масла. На холостых загоралась лампочка. На приборе тоже падало. Даешь газу- поднимается до ,5. Зразу заменил и масло и оба датчика.
Ничего не изменилось. Заменил масляный насос.
Все-равно, ничего не изменилась. От попадания крупных час тиц грязи, ветоши и. Редукционный клапан 13 обеспечивает необходимое давление масла в магистрали при работе двигателя давление масла умз 417 любых режимах, а также компенсирует увеличивающийся при износе двигателя расход масла через подшипники, так как масляный насос имеет избыточную производительность.
При повышении давления в смазочной системе выше допустимого масло отжимает клапан и избыточное масло сбрасывается в полость масляного насоса.
Привод масляного насоса рис. Ведущая шестерня 7 выполнена заодно с распределительным валом. Ведомая шестерня 8 закреплена штифтом на валике, вращающемся в чугунном корпусе 2. Верхний конец валика имеет смещенную на 0,8 мм в одну сторону прорезь, в которую входит хвостовик привода датчика-распределителя зажигания.
Если по каким-либо причинам с двигателя был снят привод масляного насоса, то для обеспечения правильного положения датчика-распределителя установку привода на блок производите в следующем порядке:. Между валиком давление масла умз 417 и валиком насоса имеется промежуточная пластина 10, соединенная с ними шарнирно. Давление масла умз 417 обеспечивает некоторую свободу в установке насоса. Но для уменьшения износов в шарнирных соединениях привода и для обеспечения его безупречной работы необходимо насос устанавливать по возможности соосно с отверстием для привода.
Двигатель УМЗ-417 Смазочная система.
Для этого необходимо пользоваться оправкой рис. Насос центрируется по хвостовику оправки и в этом положении закрепляется.
Тема избитая но все жеж… Столкнулся сегодня с проблемой. На холодном и холостом давление масла было как положено — 1,1. Прогрелся, упало до 0,8. При движении на прямой передачи по датчику упало в 0 и ниже. Вторым темпом подумалось, что как-то давление масла умз 417 это странно.
Я всегда себе представлял потрею давления, как достаточно медленный, плавный процесс. Так оно и было, перед ремонтом когда я маслянный насос заменил. А тут раз — и упало, и как показал масломер ведет себя как-то странно.
Кто подскажет, что там судя по симптомам могло случиться, есть шансы это как-то вылечить без капиталки двигателя? Сейчас очень не хочется тратить время на давление масла умз 417 двигла, есть планы поважнее.
Я последнее время заливаю бочковой лукойл полусинтетику W 40, место проверенное, там всегда нормально все. Менял масло вместе с фильтром по весене.
На щупе масло вполне нормальное. Есть компрессор для накачки колес, куда им конкретно дунуть или давление масла умз 417 нечто иное? Дуть в отверстие штуцера на которое наворачивается масляный фильтр,но вот хватит ли давления компрессора фиг знает,нужно одномоментно очкабез ресивера вряд ли выйдет,лучше уж ручным насосом порезче. Открутил масляный фильтр — он так вроде не разрушенный. Однако в нем масло пахнет бензином. Бензонасос пекаровский, менял год назад, проблем с подачей бензина. Может я просто подгоняюсь?
Если бензин попал в масло, то уровень поднимется, попасть туда он может только через бензонасос. Маслоесли оно в уровне, сливать не надо, меняй масляный фильтр, давление масла умз 417 внешний вид ты его не определишь, если не поможет, снимай поддон и смотри насос.
Не интересно в какое время года менялось масло, интересно сколько километров проехала машина после замены масла:D.