Именно из-за заклинивания клапана в своём отверстии из-за стружки от ТНВД или некачественного топливного фильтра или из-за неплотного прилегания клапана к седлу грязным топливом или стружкой от ТНВД отпескоструило поверхность седла происходит слив топлива в обратку, форсунки ссангйонг актион нью дизель ведёт к ненормальному впрыску и потере давления в топливной рейке.
Зазор между штоком клапана и отверстием для штока — 0.
Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Замена цепи ГРМ на дизельном D20T
Последний раз редактировалось Lunatic; Бочёнок с каналами и выемкой для пружины иглы необходимо просто отмыть от грязи. Напоминаю, что та грязь, которая есть на фотографиях в реальности быть не должна.
Форсунки для дизеля на Сангйонг Актион нью, спорт: объявление о продаже в Ставрополе на Авито. Дизельные форсунки delphi a, восстановленные у официального дилера, проверенные на спец. стенде delphi.
Форсунка не будет работать с. Игла и распылитель форсунки тоже изнашиваются. Только в меньшей степени. Зазор между этими деталями также мал. На игле не должно форсунки ссангйонг актион нью дизель никаких царапин и повреждений. При переборке форсунки очень поможет или лупа хорошая или фотоаппарат с хорошей макросъёмкой.
Естественно, что переборка форсунки в домашних или гаражных условиях — это большая лотерея. И будьте готовы к тому, что вы не получите желаемого результата. Здесь стоит добавить, что после ремонта форсунки у нее будет уже иная характеристика, которая будет форсунки ссангйонг актион нью дизель от той, что зашифрована в коде на. Кроме того, блок управления уже подстроился под ту, еще умирающую форсунку, поэтому после установки отремонтированной форсунки в первое время возможна неравномерная работа двигателя, особенно на холостых.
Грамотные сервисы после ремонта форсунки ставят ее на стенд, где измеряют ее новую характеристику, после чего присваивают ей новый код, который потом вносится в блок управления двигателем. Но можно установить отремонтированную форсунку и без присваивания ей кода по новой характеристике, блок управления со временем к этой форсунки ссангйонг актион нью дизель сам приблизится, но для этого нужно поездить иногда до ,5 тыс.
Неплохо было бы в блоке управления код этой форсунки заново прописать старый кодхоть он и отличается от реальной характеристики, но он к ней гораздо ближе, чем та адаптация, которая сохранилась в блоке на умирающей форсунке. Но для этого нужен диагностический прибор.
А если прибора нет, то первое время придется смирится с не очень равномерной работой на холостых, которая потом, впрочем, выравняется со временем.
Перевод: zCarot. Подскажите пожалуйста, как правильно, прокачать топливную систему актион спорт 2.
Двигатель не заводится, кручу стартером и прокачиваю через трубки фарсунок, но все бесполезно 3 дня гоняю стартером с пускозарядным устройством, так как самого аккамулятора хватает минут на 10 прокачки.
А двигатель даже не схватывает, а гоняет в холостую. Заранее огромное спасибо. Да пробовал, и Валера-Скрипка точно.
Завелась и лязгали форсунки как и говоришь, давление же бешеное. Все ради эксперемента делалось. Тут тож на медне слив проверил на ХХ за 60сек, только все трубки в одну тару сунул, получилось ровно 20см3, если грубо то 5 на каждой, пробег 30тыщ.
При прокручивании стартером, небольшой дымок есть, но сколько не крутили, все попытки провалились. И через трубки прокачивали, и брали отдельно бензонасос и в сам насос ТНВД закачивали, но машина только схватывать начала, а не заводится.
Потек сальник коленвала передний, и пока откручивал болт шкива коленвала, проломил крышку. Вот такая беда! Вся мерзость данной ситуации заключается в том, что на поведении машины это не отражается. Изменения конечно есть, форсунки ссангйонг актион нью дизель на уровне, вроди бы как то немного ни так себя ведёт авто, ничего определённого. Чего вдруг понесло там проверять?
Попросил проверить работу форсунок через сканер, форсунки в норме но при тесте нагрузки ДВС дал сбой. Путём проверки всего, что можно и изучения системы подачи топлива, выяснилось, что предотвратить его появление не. Проще удалить его в конце магистрали чем пытаться предотвратить его появление.
Совет: кто менял только картридж, проверить наличие подсоса путём установки прозрачной трубки форсунки ссангйонг актион нью дизель штатной не сложно, штатная остаётся целой можно потом на место поставить или если есть ещё один корпус фильтра то можно штатную целиком не снимать.
Так же проверить можно путём прокачки помпой, при отсутствии воздуха один качок и польётся топливо, если воздух есть, то придётся сделать несколько качков. После ремонта тнвд и ремонта и промывки форсунки ссангйонг актион нью дизель на дизеле очень сильно затруднен пуск двигателя из-за завоздушенности системы. Расскажу как с этим справился.
Сначала пытались выгнать воздух из системы через ослабленные гайки топливных трубок — посадили аккумулятор, а толку. Когда уже был в магазине, мне позвонили друзья и попросили взять еще силиконовую смазку — спрей.
Как прокачать топливную систему дизельного двигателя санг енг актион
Форсунки ссангйонг актион нью дизель в гараж, мне показали видео на ютубе, где дизель заводили с помощью баллона силиконовой смазки. Вот ссылка на видео: yandex. Дизель завелся на 6й секунде и некоторое время работал на силиконовой смазке. Работал ровно, без расколбаса на 1,5 тыс оборотах. Как я понял у данного способа только два минуса: 1.
Он не работает при низких температурах воздуха 2. Нужен товарищ для постоянного впрыска смазки во впускной коллектор.
Форсунки ссангйонг актион нью дизель доброй ночи Периодически загорается чек. При замене фильтра отвернулась она с большим трудом с помощью пасатиж и качать умаялся потом до появления дт.
Ну после этого как то мысль не отпускает, что где нибудь встану на дороге с завоздушенной системой. Как то сам не знаю зачем, через месяц после замены вставки фильтра решил проверить откручу ли я эту помпочку.
Перейти к содержанию. Search for:.
Главная Двигатель Политика конфиденциальности Правообладателям Контакты. На чтение 9 мин.
Обновлено 15 ноября,