Часто вместе с Планетой передней разбивается акпп u140 солнечная шестерня. С ними вместе проверяют и меняют и подшипник. С ним вместе выходят из строя: Барабан Шелл.
Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Акпп u140 Planet. И Ступица под фрикционы Hub. И в большей части для последних акпп u140, где компьютер согласно последней моде позволяет нагружать трансмиссию до предела. От потери давления масла начинает проскальзывать и гореть пакет сцепления Директ. Этот узел долго искал своего решения, так как мягкий алюминиевый сплав крышки не выдерживает сильных боковых нагрузок.
Практически ежегодно конструкция и материал этих крышек для тяжелых авто совершенствовалась и сейчас существует несколько модификаций крышек. Проблема связана со значительной изгибающей нагрузкой, передаваемой на вал барабана Директ от дифференциала при агрессивной езде высоких крутящих моментах и дополнительно провоцируется грязным маслом, истирающим тефлоновый слой уплотнительного кольца.
Возникает это только при крутящем моменте, близком к максимальному. Водителю надо понимать замысел конструкторов, которые предложили 3 варианта коробок: 4-х, 5-ти U и 6-ти U акпп u140. Замену расходников фрикционов и стальных дисков в пакете Direct производят в раза чаще, чем в акпп u140. Что и является причиной выгорания фрикционов пакета Директ. Поэтому при первых же признаках пробуксовки пакета Директ столл-тест стоит не дожидаясь фатальных последствий для Барабана или Задней крышки менять акпп u140 и расходники, чтобы не доводить акпп u140 до замены железа — крышки и барабана.
И стоит иметь ввиду, что настройки акпп на тяжелых машинах часто акпп u140 нагружать ее свыше предельного крутящего момента. Еще одна популярная замена в этом же узле: Поршень обрезиненный с держателем, Direct Clutch. Одна из частых замен, связанных с долгой эксплуатацией с грязным маслом или с его недостатком: Масляный насос.
А также на U — Поршень-Forward Clutch. Залейте масло в раздаточную коробку. Снимите воздушный фильтр.
Отсоедините разъем датчика оборотов акпп u140 турбины. Снимите с датчика оборотов входной турбины кольцевое уплотнение. Установите датчик оборотов входной турбины — Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на датчик оборотов входной турбины.
Зафиксируйте положение датчика акпп u140 входной турбины болтом. Момент затяжки: 11 Нм. Подсоедините разъем датчика оборотов входной турбины. Снимите датчик оборотов задающей шестерни — Отверните болт и снимите датчик оборотов задающей шестерни. Снимите кольцевое уплотнение датчика оборотов задающей шестерни. Акпп u140 положение датчика оборотов задающей шестерни болтом.
Подсоедините разъем датчика оборотов задающей шестерни. Установите воздушный фильтр.
Установите аккумулятор. Отсоедините разъем электромагнитного клапана. Снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости — Отверните болт акпп u140 отсоедините провод электромагнитного клапана. Установите датчик температуры трансмиссионной жидкости — Закрепите провод электромагнитного клапана болтом. Момент затяжки: 5,4 Нм. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
Установите корпус клапана. Oтверните гайку, шайбу и рычаг приводного вала. Отверткой подденьте стопорную акпп u140.
Oтверните гайку и стопорную пластину. Установите новую стопорную акпп u140 и гайку. Отогните захваты стопорной пластины так, чтобы зафиксировать гайку. Гайкой закрепите рычаг приводного вала.
акпп u140 Момент затяжки: 13 Нм. Подсоедините тросик управления акпп u140 к приводному валу. Установите нижнюю крышку двигателя. Выньте сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите поддон картера и прокладку — В поддоне картера останется некоторое количество жидкости.
Отверните 18 болтов и осторожно снимите поддон картера.
Типичные неисправности и ремонт АКПП u (ue/uf), u (ue), u (ue), u (ue), u (ue/uf), u (ue/uf).
Отсоедините прокладку. Проверьте, нет ли частиц посторонних материалов в поддоне картера — Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы. Внимательно акпп u140 частицы и стружки, имеющиеся в акпп u140 и на магните, чтобы определить, какому типу износа подвергается коробка передач.
Снимите масляный акпп u140 — Отверните три болта и снимите масляный фильтр. Снимите кольцевое уплотнение. Снимите болт и стопорный диск, после чего снимите датчик температуры трансмиссионной жидкости. Снимите со жгута проводов два зажима.
Снимите корпус и пружину запорного шарика. Снимите ковровое покрытие центрального участка с правой и левой стороны. Снимите нижнюю центральную отделочную накладку.
Отверните четыре гайки. Отсоедините тросик управления переключением передач от напольного рычага переключения передач. Отсоедините три разъема. Снимите узел напольного рычага переключения передач. Отсоедините вывод главного выключателя акпп u140 передачи. Выключите второе блокирующее устройство. При помощи небольшой отвертки отсоедините стопорный выступ клемм 3 и 6, после чего выньте акпп u140 с обратной стороны. Снимите два установочных винта узла рычага переключения передач.
Акпп u140 рукоятку рычага переключения акпп u140 и акпп u140 рукоятки — Отсоедините акпп u140 проводов главного выключателя повышающей передачи. Снимите рукоятку рычага переключения передач и крышку рукоятки. Снимите кнопку рукоятки рычага переключения передач и нажимную пружину — Установите небольшую отвертку и откройте захват.
Снимите кнопку рукоятки переключения передач и пружину сжатия. Снимите с крышки рукоятки рычага переключения передач главный выключатель повышающей передачи.
Снимите панель положения селектора передач — Снимите панель положения селектора передач. Снимите сдвижную крышку. Снимите узел проводов контрольных ламп акпп u140 Снимите акпп u140 проводов контрольных ламп с корпуса указателя нижнего положения. Выньте лампу и снимите крышку узла проводов контрольных ламп. Снимите корпус указателя нижнего положения.
Снимите с кожуха указателя нижнего положения кнопку сброса блокировки переключения. Снимите кнопку сброса блокировки переключения с нажимной пружины. С помощью небольшой отвертки снимите выключатель выбора образца с кожуха указателя нижнего положения. Снимите сдвижную крышку с кожуха указателя нижнего положения. Снимите пружину ручного фиксатора — Отверните винт и снимите пружину акпп u140 фиксатора. Снимите приводной вал.
Снимите штифт с насечкой. Снимите шток фиксатора, нажимную пружину и направляющую проводов. Снятие Снимите коробку передач с двигателя. Снимите стартер — Отсоедините от стартера провод стартера и разъем. Отверните 2 болта и снимите стартер.
Снимите левую опору выпускного коллектора — Отверните болт и гайку, после чего снимите стойку. Снимите правую опору выпускного коллектора — Отверните болт и гайку, после чего снимите стойку.
Коробка автомат U140 Toyota Camry 30 3.0 2001-2004, Киев
Снимите правое ребро жесткости. Снимите нижнюю крышку картера маховика. Проверните коленвал, чтобы можно было подобраться ко акпп u140 болтам, после чего отверните гаечным ключом гайку шкива коленвала. При монтаже руководствуйтесь следующим порядком.
