Если запчасть работает, то и пусть работает, лучше не.
Момент затяжки гбц ваз 2107
Но это тот случай, когда гбц ваз 2123 не дает повода расслабиться. И причина вовсе не в болтах, а в качестве работы завода. Почему в них возникла необходимость и почему не помогают каленые болты. В какой-то момент они поехали просто валом. Удивляться не приходится. С доработками двигателя на новые нормы экологии, гбц ваз 2123 все дальше отодвигают температуру срабатывания вентиляторов.
На пробеге от тыс пробивает прокладку ГБЦ, ну и далее по списку. Антифриз в масло, масло в антифриз. Что делают в папуас-сервисе? Вернее, гбц ваз 2123 двумя. Виноваты не прокладки и не болты гбц нива, виновато заводское качество обработки плоскости блока и плоскости ГБЦ. Ниже я публикую фотографию одного из блоков. На нем я лично менял прокладку два раза, пока не нашел оптимального комплекта, который сейчас и рекомендую.
Метало-пакет не помогает, а наоборот мешает. Нужна усадочная прокладка, которая полностью примет топографию поверхности и болты, которые постоянно будут ее прижимать.
Вот по этой причине каленые болты здесь и не прокатывают.
Гбц ваз 2123 приличном производстве, было бы проще обновить станочный парк и оборудование, а у автоТАЗа оказалось проще вернуться на десять шагов назад по дороге технического прогресса. Каталожный номер детали: Данное название торсионные болты в корне неверно, но что поделать, если они так называются на всех форумах и во всех магазинах.
По гбц ваз 2123, когда говорят торсион, подразумевают деформацию от скручивания.
А в данном случае деформация от растяжения. В магазинах данные болты еще называют, болты гбц нива шевроле или болты гбц нового образца. Еще встречал название торксы или ромашка. Эти болты в отличие от каленых, дают постоянную нагрузку. То есть очень примитивно гбц ваз 2123 говорить об эффекте гровершайбы, то есть о гбц ваз 2123 усилии на поджатие прокладки ГБЦ, в осевом направлении болта.
По сути дела, не нужна затяжка с точностью динамометрического ключа.
Конечные величины берутся угловые. Для работы с болтами требуется специальный инструмент. Головка Е16, которая не всегда есть в универсальных наборах инструмента и динамометрический ключ. По технологии установки ничего придумывать не буду, просто полное следование заводскому руководству. Момент затяжки болта 11 на хвосте Гбц ваз 2123 : предварительный — гбц ваз 2123 Н.
В двигателе любого автомобиля между блоком цилиндров и головкой блока устанавливается специальная уплотнительная прокладка, которая герметизирует камеры сгорания и каналы охлаждающей жидкости. Со временем она приходит в негодность, гбц ваз 2123 приводит к попаданию продуктов сгорания топлива в тосол, течи масла и охлаждающей жидкости.
Поменять ее можно самостоятельно, следуя пошаговой инструкции. Он имеет такой же диаметр цилиндров — 82 мм и ход поршня 80 мм.
Прокладка ГБЦ ВАЗ 21213, 21214, 2123, 82,0
Отличия заключаются в конструкции ГБЦ головки блока цилиндров. Появились гидрокомпенсаторы и однорядная цепь с гидронатяжителем. Сама ГБЦ отлита из алюминиевого сплава и предназначена для крепления газораспределительного механизма, клапанов, свечей и формировании оптимальной камеры сгорания в цилиндрах. Такая головка получила индексона выпускается с года. ГБЦ, распредвал, механизм натяжителя в моторах ВАЗ отличаются от модификаций и не взаимозаменяемы. Чтобы обеспечить надежность соединения, прокладка ГБЦ выполняется гбц ваз 2123 с металлической основой или цельнометаллчиеской.
Внешне обновленные двигатели отличаются цельнотянутой стальной трубкой диаметром 6 мм, по которой масло поступает к гидронатяжителю цепи. На прежних двигателях это была свертно-паяная трубка диаметром менее 5 мм, гбц ваз 2123 от переходника подвода масла на блоке цилиндров. Новая магистраль берет начало в том месте, куда раньше был ввернут переходник. Теперь перейдем к гидроопорам рычагов клапанов. Это сложные высокоточные устройства с микронными зазорами.
Трем поставщикам прежних изделий так и не удалось добиться стабильного качества. Нарушалась технология изготовления, в прецизионных парах оказывались посторонние частицы, были и дефекты сборки. На заводе за этим следят, но кто поручится за слесаря из сервиса?
Если он тянет резьбу от души, корпус гидроопоры деформируется — и зажимает плунжер. Иногда достаточно лишь ослабить затяжку, чтобы работоспособность опоры восстановилась. Подведем итог.
Если при ремонте автомобиля владелец хочет установить новые гидроопоры, придется заменить головку в комплекте с описанными деталями. При замене старого гидронатяжителя цепи новым понадобится трубка в комплекте с элементами крепления, а переходник подвода масла дет. Новая светлая и старая трубки. Клеммовые наконечники на гбц ваз 2123 показали себя гораздо более надежными, нежели уплотнительные конусы на старой.
При формовке конуса на нем нередко получались складки и трещины, нарушавшие герметичность соединения. Пластмассовые фиксаторы старой трубки порой ломались, она сильно вибрировала и трескалась, из-за утечки гбц ваз 2123 гидронатяжитель отказывал. Новая гбц ваз 2123 жестче, к тому же ее держат металлические скобы гбц ваз 2123 резиновыми вставками, подавляющими вибрации. Справа на фото новый гидронатяжитель. Фланец стал толще, снизился риск его деформации и нарушения герметичности стыка.
Резьбовое отверстие в корпусе под болт крепления трубки теперь прямое, а не ступенчатое с конической поверхностью для уплотнения соединения с трубкой, как было раньше.
Пригодились и гбц ваз 2123 его медные прокладки. Внутренняя же конструкция гидронатяжителя сохранена. На последних версиях двигателей стоят проверенные временем гидроопоры фирмы INA. Их конструкция сводит к минимуму риск ошибок при сборке головки цилиндров и ее ремонте. В головку цилиндров сначала ввертывают стальную втулку корпуса уже в нее устанавливают на скользящей посадке опору.
Усилие, которое могло бы деформировать прецизионную пару, исключено в принципе. Новая головка получила обозначение Главные отличия — увеличенный диаметр бобышек и резьбовых гбц ваз 2123 под втулки гидроопор и дренажные каналы для слива из них масла. Посему в производстве заменили оснастку для отливки головки и ввели дополнительную механическую обработку. Гбц ваз 2123 размеры прежние.
Старая и новая конструкции не взаимозаменяемы. Основное обозначение головки выполнено в литье над свечным отверстием второго цилиндра. Цифры 3 и 0 в конце маркировки указывают на новую конструкцию. Если их нет, перед вами старая.
Прежняя рампа для подачи масла к гидроопорам изготавливалась из обычной стали, снабжена алюминиевыми проставками. Материал современной рампы — нержавеющая сталь, призванная продлить срок службы гидроопор. Соединения уплотнены втулками из маслостойкой резины. Рампы не взаимозаменяемы, каждая применяется в своей головке гбц ваз 2123. Для подвода моторного масла к гидроопорам между их корпусами и головкой установлены алюминиевые гбц ваз 2123.
По каналу блока цилиндров и головки масло поступает к корпусу подшипников распределительного вала, а затем по трубчатой масляной рампе тоже скрытой под крышкой ГРМ — к проставкам гидроопор. Дренажных отверстий.
При адаптации рычага клапана к гидроопоре INA диаметр его опорной сферы уменьшили с прежних 12 мм до 11 мм.
Головка блока ваз 21214-2123 нового образца (в сборе) АвтоВАЗ
Во избежание ошибок при подборе деталей у нового рычага справа есть опознавательный знак гбц ваз 2123 дополнительная проточка. Видны дренажные отверстия. Для подгонки геометрической степени сжатия до нужной величины 9,8 ед, необходимо уменьшить объём камеры сгорания.
Купить Прокладка ГБЦ ВАЗ Нива, Нива-Шевроле с герметиком (82,0), в Речице (Беларуси). Интернет-магазин.
Достигается это путём уменьшения объёма КС в ГБЦ и бока цилиндров путём фрезеровки плоскостей на заданную глубину. ГБЦ у меня объём КС у неё 34,2 см3, без потерь жёсткости, её можно отфрезеровать на 1,8 мм, что даст объём 30 см3, как у ГБЦ Стандартно двигатель с этими поршнями будет иметь следующие расчётные параметры:.
Маловато будет! Надо дополнительно фрезеровать плоскость блока, тем самым уменьшать недоход поршня. Чтобы получить геометрическую СЖ 9,8 нужно отфрезеровать плоскость блока на 1 мм.
Стало интересно узнать объём цековок в гбц ваз 2123 поршняхраньше мне попадалась инфа что их объём равен 3 см3. Как гласит русская народная пословица — "Доверяй, но проверяй! Получилось, что объём цековок равен 4,6 см3, значит инфа с форума — брехня. Нефиг верить тому, что написано, мерить нужно самому, ведь делаете для. Рабочая поверхность отверстия, а также резьбового соединения винта должны быть максимально чистыми. Для очистки цилиндров можно использовать железную гбц ваз 2123 щетку.
Перед выполнением затяжки необходимо произвести визуальную диагностику состояния болтов. Если элементы крепления повреждены или изношены, их качество в целом низкое, то лучше не производить натяжку этими винтами, рекомендуется их поменять на новые.
Резьбу новых болтов рекомендуется смазать небольшим количеством моторного масла либо другим типом смазочного материала. Чтобы обтянуть ГБЦ, подготовьте только один инструмент — динамометрический ключ, который позволит определить силу затягивания винтов. Приобрести ключ лучше всего в специализированном магазине или арендовать на СТО, поскольку этот инструмент может использоваться только для закручивания и обтяжки.
Эксплуатация обычного гаечного ключа не позволит определить, сколько килограмм составляет сила затяжки. При покупке болтов рекомендуется отдать предпочтение фирменным деталям. Обязательно посмотрите на резьбовую часть — она должна быть целая, без повреждений и дефектов, при их наличии гбц ваз 2123 замена креплений. И интересное!
Для затяжки используйте приведенную схему Обработайте резьбовую гбц ваз 2123 винта смазочным материалом Подтяните элементы крепления головки блока динамометрическим ключом. Пользователь Сергей Самарский снял видеоролик, где подробно показал и описал гбц ваз 2123 нюансы процесса по самостоятельному затягиванию винтов головки блока цилиндров двигателя машины ВАЗ У Вас остались вопросы?
Гбц ваз 2123 самостоятельного выполнения работ понадобится набор базовых инструментов. Головкой блока цилиндров или сокращенно ГБЦ называется одна из самых важных комплектующих всей системы двигателя вашего автомобиля.
Сам по себе процесс ее затяжки довольно прост, так же как и промывка системы охлаждения двигателя.
Для качественного выполнения работы потребуется только специальный набор инструментов и сами болты ГБЦ. Все остальные модели современных авто имеют совершенно другую структуру двигателя, в результате чего этот этап работ не проводится.
Однако тем, кто является владельцем того же Гбц ваз 2123 илиданная проблема в первую очередь актуальна во время прохождения ежегодного ТО автомобиля. Гбц ваз 2123 любого элемента, связанного с работой движка, сильно влияет на состояние и эксплуатацию головок цилиндров. Необходимость в затяжке блока цилиндров появляется в результате постепенного скопления воды в том месте, где болты соприкасаются в блоке с цилиндрами.
При этом главная причина кроется в исправлении неполадок по протечке гбц ваз 2123. Ведь если гбц ваз 2123 корпуса двигателя масло начнет понемногу протекать, то уже через пару гбц ваз 2123 вы столкнетесь с проблемой работы гбц ваз 2123 двигателя. Совет: не пытайтесь просто поменять прокладки в блоке цилиндров. При неправильно выставленном усилении они все равно будут стираться с той же гбц ваз 2123, что и ранее использованные образцы.
Гбц ваз 2123 после затяжки обязательно смажьте резьбу при помощи пластичного герметика. Если все болты блока цилиндров в порядке и не требуют замены, но момент намного ниже установленных производителем значений, необходимо провести протяжку болтов. Для этого вам понадобится следующий инструмент:. Важно: если у вас в машине установлен ти клапанный силовой агрегат, то любые типы болтов на нем можно использовать повторно. Единственным ограничением являются болты, длина которых не доходит установленного нормой размера 95 мм.
Замена болтов ГБЦ и их затяжка — несложный процесс, который требует только использования специального инструмента и сноровки. Если вы выполняете данный тип работ первый раз, то обязательно следите за точностью момента и выставлением правильно угла затяжки. Сразу скажу, на тех фотографиях, которые представлены в этой статье, показан процесс с полным снятием карбюратора, впускного и выпускного коллектора.
Но на самом деле, можно обойтись и без снятия всех этих узлов. Можно полностью демонтировать ГБЦ с установленным на ней карбюратором и коллекторами. Итак, сначала ознакомьтесь с инструкцией по снятию распредвала на ВАЗ После этого откручиваем трубки подвода охлаждающей жидкости:. Проверяем,все ли шланги и патрубки отсоединены, чтобы при снятии ГБЦ не повредить. Затем можно откручивать болты крепления головки к блоку цилиндров, сначала срываем их воротком, а потом можно крутить и трещоткой, чтобы дело шло быстрее:.
И гбц ваз 2123 снимаем ее с блока, результат чего можно посмотреть на приведенной ниже фотографии:. Внимательно осмотрите поверхность головки с внутренней стороны, чтобы понять, почему прогорела прокладка и между стыком проходил тосол если такие симптомы были на вашем авто.
Если близко к каналам есть следы коррозии, то такое не допускается и желательно заменить такую ГБЦ. Если же следы коррозии не очень глубокие, то можно отшлифовать поверхность головки, чтобы сравнять канавки со всей площадью. Разумеется, что после такой процедуры необходимо будет подбирать прокладку потолще, чтобы сохранить значение степени сжатия. Если же с ГБЦ все нормально и просто необходимо заменить прокладку, то обязательно хорошенько очистите ее поверхность.
Я это делаю специальным спреем для удаления прокладок, который гбц ваз 2123 на минут и потом счищается щеткой. После этого тщательно вытираем поверхность насухо, устанавливаем новую прокладку на блок, чтобы она легла ровно по направляющим и можно устанавливать ГБЦ.
Далее необходимо затягивать болты в строго определенной последовательности:. Также стоит отметить, что делать это нужно только динамометрическим ключом.
Я лично использую трещоточный Ombra. Он подходит для большинства работ с автомобилями отечественного производства, а момент силы варьируется в диапазоне от 10 до Нм. На фото выше представлен не сам процесс сборки, так что прошу особо не обращать внимание на условия ремонта. Просто показано наглядно, как все это делается. В идеале, все должно быть чисточтобы никакого мусора не попало в двигатель. Головку цилиндров снимают с двигателя на автомобиле, если для устранения неисправности не гбц ваз 2123 снимать сам двигатель ваз или если требуется только удалить нагар с поверхностей камеры сгорания и клапанов.
Снимать головку цилиндров с двигателя необходимо в следующем порядке:.
Их можно снять позже при разборке головки цилиндров. Для того, чтобы снова установить гбц ваз 2123 закрепить головку на блоке цилиндров, проведите описанные операции в обратной последовательности, при этом:.
Необходимо, чтобы все болты были затянуты максимально равномерно. Для этого их нужно тянуть в гбц ваз 2123 захода. Маленький болт нужно затягивать с моментом примерно 3,8. Установка распредвала осуществляется почти аналогично, его крепления потребуется затягивать крест-накрест, вот только момент здесь не столь важен. Главное — не сорвать резьбу. Правильный момент затяжки — это гарантия дальнейшей бесперебойной работы ГБЦ.
Таким образом, уделяемое владельцами автомобилей ВАЗ этому нюансу внимание вполне оправданно. Обычно возникает данный вопрос, когда меняется прокладка головки. Последняя деталь стоит копейки, но от нее во многом зависит эффективность, да и работоспособность мотора классической модели. Обо всем подробно читайте далее. Как отмечалось выше, затяжку проводят после разборки ГБЦ, а ее, в свою очередь, чаще всего выполняют, когда возникает необходимость заменить прокладку в модели В большинстве случаев неисправность рассматриваемого элемента является основанием для запрета дальнейшей эксплуатации транспортного средства.
Очень часто встречается такая проблема, как износ гбц ваз 2123 на участке между смазочными каналами и теми, что гбц ваз 2123 за циркуляцию тосола.
В гбц ваз 2123 ситуации происходит взаимное загрязнение рабочих жидкостей. Характерные симптомы таковы:. Второй вариант неисправности ВАЗ — утрата герметичности на участке между собственно цилиндрами и системой подачи ОЖ. Как правило, здесь виноваты:. Вне зависимости от этого, происходит одно и то же — в систему охлаждения проникает воздух, а после этого:. Гораздо реже прокладка разрушается в пространстве между цилиндрами.
Признаками неисправности становится падение компрессии и неуверенное функционирование мотора. Многие ищут причины гбц ваз 2123 в других местах, если производили замену прокладки ГБЦ недавно, но это лишь напрасная трата сил. Дело в том, что сейчас такие элементы часто имеют низкое качество, а иногда производятся в кустарных условиях.
В результате уплотнитель выходит из строя в считанные месяцы. Присмотритесь внимательно, нет ли потеков тосола в пространстве между блоком цилиндров и мотором. Если это так, то попробуйте усилить затяжку болтов. Первое, что следует сделать — это снять воздушный фильтр. Для тех, у кого ВАЗ карбюраторный, процесс не отличается сложностью. С инжекторными моделями придется повозиться чуть дольше. По сути, сделать это самостоятельно несложно, правда, придется немного повозиться.
Прокладка головки блока гбц ваз 2123 это небольшой гбц ваз 2123 дешевый элемент, но он влияет на работу всего двигателя внутреннего сгорания. И для гбц ваз 2123 стоит узнать о том, какие симптомы поврежденной прокладки могут проявляться.
Существуют повреждения прокладки, при которых категорически запрещена эксплуатация автомобиля ВАЗ Но есть и такие поломки, при которых можно еще совершать движение. Итак, вот список основных поломок:. А теперь вы решили, что гбц ваз 2123 действительно необходима замена прокладки, один или несколько симптомов имеются у вашей машины. Что же делать? Вооружаетесь ключами и остальным инструментом, после чего начинаете подготовку. Самое первое действие — это демонтаж воздушного фильтра.
Конечно, на карбюраторном двигателе его снять несколько проще. Если у вас инжектор, то придется повозиться с его резиновыми креплениями. Но суть остается той же — гбц ваз 2123 разобрать топливную систему полностью, чтобы добраться до ГБЦ. Но мы рассмотрим на примере не инжекторной, а карбюраторной семерки. Все-таки классических автомобилей с такой системой питания намного. Желательно демонтировать карбюратор, так как если снимать головку вместе с ним, гбц ваз 2123 нечаянно повредить.
На всех автомобилях классической серии карбюратор гбц ваз 2123 одинаково. Эта процедура достаточно простая, но потребуется уделить некоторое время. Теперь можно выкрутить гайку крепления трамблера и извлечь распределитель вместе с проводами. Все ближе к мотору, осталось дело за малым — сливаете тосол из системы.
А дальше отключаете все патрубки, которые увидите. После этого можно будет демонтировать крышку ГБЦ. Она крепится при гбц ваз 2123 гаек и фигурных шайб. Не потеряйте их при проведении ремонта. Вот и все, подготовка завершена, можно начинать самое сложное — демонтаж и установку головки блока. Настало время для снятия цепи привода ГРМ. Для этого ослабляете натяжитель, а еще лучше — полностью снимаете.
Только после этого можно выкрутить болт, которым крепится звездочка к распределительному валу. Но не забудьте шайбу выпрямить перед тем как приступать к выкручиванию. Чтобы не упала цепь, ее нужно удержать при помощи мягкой проволоки. Далее настает черед распределительного вала. Он крепится девятью гайками к ГБЦ. Вал очень просто снимается, проблем с ним не возникнет. Затем нужно избавиться от приемной трубы и выкрутить гайки крепления выпускного коллектора.
Вот и все, почти завершено гбц ваз 2123. Осталось 11 болтов, которыми к блоку притянута головка. Чтобы их выкрутить, вам потребуется воспользоваться ключом торцовым с длинным воротком.