А раздатку и задний мост открутить нечем.
Чет у меня после км пробега вот такой кастрол стал: паленка? Я ее вообще скинул, чтоб не мешалась, справа гайку на 24 откручиваем, скидываем тягу панары и ничего не мешает заливанию масла без доп шлангов и спец инструмента.
Community Forum Software by IP. Board Лицензия зарегистрирована на: Кайрон-клан. Замена масла в мостах и раздатке Автор Олег03Июн 14 Сообщений в теме: Отправлено 14 Июнь — Популярное сообщение! Также понадобится немного сантехнической фум-ленты, для подмотки на пробки в слоя.
Помня о том, что пробки затянуты с приличным усилием, приготовил мощный вороток.
С данным инструментом пробки открутились довольно легко и. Далее, наши агрегаты, где все установочные места пробок очищаем от грязи, протираем. Передний мост Задний мост Раздатка Откручиваем пробки на переднем мосту. Сливается довольно светлое масло.
Какое масло заливают в мосты и раздатку Кайрон?
Открутив пробки меня ждал небольшой сюрприз, пробка с магнитом была в заливном отверстии. Это привет от мастера ОД… На магнитной пробке, хоть она и была в заливном отверстии, тем не менее присутствует налет из серой пыли. Очищаем пробки. Подматываем немного фум-ленты на сливную магнитную пробку и закручиваем. Открываем масло. Обычно литровая упаковка трансмиссионки содержит внутри удобный заливной носик, который необходимо вытянуть из горловины.
Заливаем масло в передний мост, пока не начнет вытекать из заливного отверстия. Закручиваем пробку с фум-лентой. Магнитная масло в задний мост санг енг кайрон на заднем мосте по налету имела отличия от передней.
Замена масла в мостах и раздатке
Кроме мягкого серого налета на магните было немного мелких чешуек металла у меня задний мост свободный. Чистим сливную пробку и закручиваем ее с фум-лентой. Сливаем масло с раздатки. Открыв флакон с маслом для раздатки, был удивлен отсутствию заливного носика. Не стал долго думать, перелил масло в пустую упаковку из под масла для мостов.
Заливать масло в раздатку оказалось еще более неудобным чем в масло в задний мост санг енг кайрон мост, но опять спас кусочек шланга. Таким образом было заменено масло в мостах и раздатке и проверено утверждение, что масло можно залить без маслонагнетательного бачка или шприца.
Сообщение отредактировал Олег 14 Июнь — Отправлено 14 Июнь — Олег03 Как всегда очень полезный фото отчёт! Передний мост KSC-головка квадрат 10мм;задний мост Тонгил-головка квадрат 14мм! А кто знает, есть такая процедура, рекомендована при прохождении TO для Кайрон — смазка подшипников полуосей заднего моста. На СТО стоит гривень. Действительно ли это такая трудоёмкая операция, и что она из себы представляет. И почему её нет в масло в задний мост санг енг кайрон регламенте, а только как ремомендация.
Может вовсе необязательно делать? Цитата: losserge от 14 Январь Модель: Actyon. А какого типа подшипники на Кайронах и Актионах?
Выбираем масло в двигатель, раздатку и мосты Кайрона
Или зависит от комплектации и года выпуска? Цитата: AN от 14 Январь Или что так что так долго разбирать — собирать? Добавлено пользователем: 15 Январьпровёл дополнительное расследование по данному вопросу. Помогли российский сайты. Они бывают разные. И масло там разное.
С форума таракановодов для общего обозрения. На покатушках го февраля многие проверяли работает ли у них ЛСД. Основная идея блокировки дифференциала — распределение мощности между колесами, когда одно из колес "теряет дорогу", передать часть крутящего момента на колесо которое имеет большее сцепление с дорогой.
У пятидверного Санг Йонг Кайрон было наличие высоких внедорожных показателей, умеренного расхода горючего, удобства, функциональности и просторности салона. Разрабатывал кузовной дизайн Кен Гринли вместе с конструкторской группой.
В Hyundai Galloper устанавливался дифференциал повышенного трения как опция A с использованием фрикционных дисков для снижения взаимного проскальзывания колес. Поэтому наличие в мосту L. Однако для большинства владельцев внедорожников наличие данного диффа существенно поможет в бездорожье и езде по заснеженному, скользкому и песчаному покрытию так как существенно улучшает сцепление масло в задний мост санг енг кайрон дорогой.
LSD устанавливается только в заднем мосту. Диск крепится к шестерне полуоси, а кольцо на корпусе дифференциала. Если шестерня полуоси крутится со скоростью, иной чем, скорость корпуса дифференциала он прикреплен к зубчатому венцу ведущей шестерни то возникает вращение дисков между кольцами.
Задний мост SsangYong Kyron
Принцип трения в связке диск-кольцо-масло и положен в основу действия LSD. При потере сцепления одного колеса с дорогой возникает разница скоростей между дисками и кольцами. Давление прижимает фрикционные диски к кольцам, и как следствие увеличивается сопротивление скольжению.
Наличие раздаточной коробки и редукторов заднего и переднего мостов в Кайроне с полным приводомобязывает владельца следить за состоянием смазки и в. В раздатке менять масло рекомендовано раз в 60 тысяч километров пробега подобно КПП. В редукторах смазка меняется каждые 30 тысяч.
Сколько заливать масла и жидкостей в SsangYong Kyron
Для использования в раздаточной коробке Ssangyong рекомендует оригинальное трансмиссионное масло ATF Dexron 2 или 3.
С мостами сложнее. В мосты Кайрона можно лить любую трансмиссионную минералку, отвечающую указанным производителем спецификациям.
Но, как и с моторным, не рекомендуется использовать дешевые жидкости, существующие в единственных экземплярах в подпольных автосервисах.
Посмотреть результаты. Краш-тесты Интересное Новости Контакты. Выбираем масло в двигатель, раздатку и мосты Кайрона Оценка 4,50 из 5. Конструкция и варианты привода SsangYong Kyron.
Страница 1 из 13 — Замена масла в мостах и раздатке — отправлено в Техобслуживание и ремонт: Для замены масла понадобятся расходники:Масло в дифференциалы мостов Castrol Syntrax Universal Plus 75W (синтетика, t pourpoint C)Масло в раздатку Havoline Synthetic ATF Multi-Vehicle DEXRON-VI (синтетика, t pourpoint C)Данные.
Какое масло лить в двигатель Actyon.