По баку — можно и бу живой поискать По замеру давления топлива — датчика давления топлива в машине нет, получается, что и не меряли они. А по ошибкам светится сейчас что-нибудь, или в памяти есть какие-либо сохраненные ошибки? Можно и так, ага, отписывайтесь потом по итогу, удачи! P0170 ошибка митсубиси лансер прикрепленных изображений.
Вторая лямбда влияет на смесь, когда начинает деградировать первая лямбда. По приведенным графикам диагностировать что-либо трудно. При p0170 ошибка митсубиси лансер нажатии педали газа обогащение смеси сигнал зависает в верхнем значении, пока состав смеси не вернется к стехиометрии.
При резком сбросе газа обеднение смеси или вообще отключение подачи топлива на некоторое время — пока обороты падают сигнал симметрично падает в минимум. P0170 ошибка митсубиси лансер лямбда на ХХ катализатор работает выдает почти ровную линию где-то между минимумом и максимумом на тех машинах, что через меня проходили обычно p0170 ошибка митсубиси лансер районе 0.
ELM сканеры по k-line выдают, к сожалению, довольно низкое быстродействие. Так с ланса ELM-ке удается за секунду получить порядка 10 ответов на запросы. Может запрашиваться один параметр — тогда будет 10 его значений в секунду, а если запрашивать два — то по пять значений каждого. Так что о истинной форме сигналов, особенно быстро меняющихся, через ЕЛМ судить сложно.
Вроде я даже в эвоскане как-то видел на счетчике скорость близкую к Все вышеописанное относится к девятым лансам. На других машинах вполне могут быть иные вольтажи и временные параметры. Быстрый ответ. Viber, WhatsApp, Telegram.
Дроссельный узел на Lancer IX 1. MobileMan Просмотр профиля.
Артурчик Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя. Titus Просмотр профиля Перейти к блогу пользователя Перейти к альбомам пользователя. Cranks Просмотр профиля.
Мастеров, которые действуют "методом тыка" стоит сменить — будет дешевле Я поэтому не стал сразу брать ЭБУ, пока хватило лямбды, как оказалось старая была рабочая и не в ней дело, поэтому я поехал по рекомендации знакомого в гараж к хорошему диагностика он и посоветовал для начала дроссель поменять чтобы исключить подсос воздуха и пока после моего рассказа про рхх говорит что нужно его поменять, но мне кажется рхх не может так повлиять на смесь и вызывать р Вот бы кто посоветовал хорошего мастера или сервис где в СПб точно проверят всё без метода тыка и замены полмашины всего подряд что потом окажется рабочим То есть пока лучше начать с подачи топлива то есть форсунок.
Я где читал сто у человека была такая ошибка и он поменял прокладки форсунок и она у него исчезла. Кто то писал что проблема была в датчике распред вала или кооенвала, его там как то ремнем повредило, а у меня как раз в том p0170 ошибка митсубиси лансер ремень порвался и меняли клапана Хотя в сервисе сказали что проверили метки и всё p0170 ошибка митсубиси лансер.
Homa Просмотр профиля. Приезжайте к нам, думаю что p0170 ошибка митсубиси лансер вашу проблему. Такой вопрос а раз по топливной коррекции машина уходит в большой минус, это же значит что она переливает топливо, то есть форсунки по идее работают нормально ведь если бы какая то засорилась то смесь была бы более бедная, а у меня всё наоборот или я не прав??
Ещё такой вопрос а то что у меня бак прогнил и если заливать полный бак то пахнет бензином в салоне и около машины, это может быть связано с ошибкой р? Хотя в первом сервисе сказали что бензонасос работает нормально По поводу бака, получается лучше оригинал ставить, на него правда p0170 ошибка митсубиси лансер сейчас взлетела Давление мастер приемщик говорил что будут мерить манометром, но после того когда я увидел диагноста он всё показывал мне на p0170 ошибка митсубиси лансер и так как топливные шланги остались в пыли их явно не снимали, получается он все датчики и показания датчиков проверял только через компьютер.
P0170 ошибка митсубиси лансер последние пару дней заметил она почти глохнет когда стоишь на тормозе на драйве или тормозишь только в первые минут езды а потом обороты так низко не падают и вроде держаться p0170 ошибка митсубиси лансер больше Но тяга при трогании так и пропадает и при нажатии на газ p0170 ошибка митсубиси лансер обороты и машина как будто грохнуть начинает и не едет.
Но при более сильном нажатии резко газует и с рывком трогается, всё таки ц меня подозрения может это датчик коленвала так как у меня проскочил ремень грм и после переборки гбц примерно через месяц или пару недель появилась эта ошибка может там при сборке как то накосячили или старый ремень повредил датчик просто вроде у двух человек была такая же проблема и решилась заменой датчика коленвала, но по началу она то загорелась то пропадала, а может и бак потому что она бывало после заправки на одной АЗС пропадала а потом загорелась.
По ошибкам горит только P, я посмотрел по сервис мануалу по этой ошибки пишут что нужно начать проверку с датчиков: температура воздуха на выпуске, дтож, датчик абсолютного давления на выпуске, далее проверить поступление воздуха по впускному коллектору, проверить p0170 ошибка митсубиси лансер стыков в системе выпуска ОГ, далее проверить корпус дроссельной заслонки, потом первую лямюду, потом проверить разъём и сами форсунки, а далее все разъёмы и контакты на реле и блоке управления, и в конце проверка клапана продувки адсорбента и проверка давления топлива, и если всё в норме то замена блока управления.
P0170 ошибка Митсубиси?
Поэтому они предложили скинуть разъём со второй лямбда поездить без неё посмотреть, сказали что ошибка ушла, но я когда сел по p0170 ошибка митсубиси лансер всё осталось тоже самое те же симптомы, п приехал домой проверил своим обд 2 тестером, висит та же и две новые ошибки по второй лямбда И по датчиками коррекцияПри нажатии на газ уходит в небольшой минус до -6, и по показаниям первой лямбда пока она p0170 ошибка митсубиси лансер на холостом ходу выдаёт 1,0или 1,2 В но при нажатии на газ выдаёт синусоиду но как только отпускаю газ снова прямая линия, может быть всё таки и вправду дело в эбу Ещё вопрос если скинуть разъём первой лямбды то эбу должен выдавать какие-то показания или он будет просто по резервной схеме работать со p0170 ошибка митсубиси лансер коррекцией???
Или там все равно будут какие-то показания, просто в предыдущем сервисе парень сказал что без первой лямбды она работает лучше но все равно эбу какие-то показания выдаёт хотя датчик отключен.
При запуске не прогретого двигателя обороты плавают с до 4. При прогретом двигателе обороты опускаются до 5. Двигатель троит 6. По скольку началось это на пробегеа по ТО на тыс.
Плюсом ко всему я уже выявил определенную закономерность, если не у всех япошек, то по крайней мере у моего авто- если узкоглазые предписывают менять, что-то на определенном пробеге, то надо менять, потому что в скором будущем оно того потребует само. Вот и начал я со второго пункта. Купил оригинальный топливный фильтр P0170 ошибка митсубиси лансер и обязательно к нему сетку грубой очистки которая по каталогу не пробивается, поэтому взял от паджерика, которая легко подходит и на лансер MR Это старый фильтр.
Кстати, в оригинале идет фильтр Denso, так что можно не переплачивать за mitsubishi, но я этого тогда не знал и p0170 ошибка митсубиси лансер митсубовский Вид в разрезе. Достаточно грязный. Считаю, что уже не зря поменял. Сеточка тоже грязноватая После замены симптомы описанные выше не пропали.
Ошибка P0170 в Митсубиси Лансер 10
Чек все так же горел и машина тупила. Второе на что пало подозрение в виду плавающих оборотов и опять же ссылаясь на пробег в тыс.
Когда снял патрубок, открылся вид на заслонку, которая была в черной смолистой грязи с мелкими фракциями песка. Фотку с грязной заслонкой я найти не смог, не знаю p0170 ошибка митсубиси лансер делась, но нашел уже после очистителя карбюратора.
В впускной системе срач Уже более менее чистая заслонка С чистой заслонкой появились небольшие изменения, машинка по-активнее стала, но провалы на начальных оборотах никуда не делись, по прежнему тупила при разгоне.
Третье, что было сделано ссылаясь на то, p0170 ошибка митсубиси лансер двигатель подтраивает, это замена свечей. Как обычно я стараюсь брать оригинальные запчасти MSхотя знаю, что в том же оригинале идут NGK, но свято верю в отбраковку у официалов.
Тем более разница была p0170 ошибка митсубиси лансер 30руб. Особо на результат не надеялся, но поскольку это простое мероприятие и особо не бьющее по карману, решил исключить пропуски в зажигании смеси.
Изменений не принесло. После свечей, так как они были уже новые, по плану продолжил разбираться с системой впрыска.
Чем вызвана ошибка P0170 на Mitsubishi Lancer?
То ли сильнее троило, то p0170 ошибка митсубиси лансер не сильнее, не понятно. Поэтому решил снять жиклер, оно же рампа, с форсунками и отвезти на диагностику на стенде. Снимается легко, так как расположены форсунки сверху двигателя 4 брата акробата Форсунки особо не блестят, но по виду не совсем грязные. Хотя, внешний вид в этом деле не показатель. Нужен стенд Диагностика на стенде заключается в том, что через подключенные форсунки пропускается жидкость и за определенное время должно пройти через них определенный её объем.
Mitsubishi Lancer X — н.в. Пожаловаться. Код ошибки P, как устранить?
Пройдет меньше- значит засорена. Так же смотрят отличаются показатели всех 4х форсунок друг от друга или нет, и как распыляется сама жидкость. Проблема не в.
Хотя заодно решили промыть их ультразвуком. Отмокают в ванне с суспензией под действием ультразвуковой установки. Таким образом отделяются даже сложные загрязнения, не поддающиеся химической очистке. Переходим к лямбда зонду переднему датчику кислорода. Который позволяет оценивать количество оставшегося не сгоревшего топлива или кислорода в выхлопных газах и регулировать соотношение топливной смеси.
Бедная смесь или богатая. Если он дает сбой, то появляются симптомы как у. Благо у знакомого такой же лансер как у меня, поэтому покупать датчик не убедившись в его неисправности смысла p0170 ошибка митсубиси лансер. Приехали, махнули лямбды и у него изменений никаких не последовало, и я остался с той же проблемой.
Поломав мозг и почитав, как проверяются все остальные датчики, уже с неохотой лезть в p0170 ошибка митсубиси лансер всего прикисший катализатор, решил больше p0170 ошибка митсубиси лансер париться и доверить поиск проблемы диагностам официалам.
Результат был такой: 1. Произведен замер давления топлива, 3кг.
Митсубиси Лансер Причина ошибки P (OBD-II). Ошибка P — Топливная смесь, банк 1 – нарушение баланса. Определение кода ошибки.
Замер компрессии: 1- 13кг, кг, кг, кг. Обнаружена течь уплотнительных колец свечных колодцев, необходима замена прокладки клапанной крышки и свечных колодцев.
Течь сальника в районе коленчатого вала. Произведен замер противодавления катализатора- в норме.
Заменить масло в ДВС. Ну, что тут скажешь. По компрессии смущало 9кг во 2 циллиндре, но это не критический показатель, хоть и могло из-за этого подтраивать, но такое отсутствие динамики из-за этого невозможно. Сменил масло на Mobil x1 это так, просто по пути понятно, что повлиять на проблему это не смогло. Я просто уже не знал чем p0170 ошибка митсубиси лансер.
Конечно же заменил прокладки колец и клапанной крышки, раз рекомендуют. Еще раз просмотрел чуть ли не под микроскопом все патрубки, воздуховоды, воздушные фильтры. Везде все гладко. Дошли руки и до сальника MDну раз течет так надо менять, хотя очень не хотелось туда ползти, но, наверное, и на ГРМ масло могло попасть если там течь. Заодно купил ремень ГРМ чтоб если что p0170 ошибка митсубиси лансер раз не ползать взял фирмы SUN AYUони являются поставщиком ремней на завод митсубиши, собственно в оригинале оно и лежит.
В последний момент не получилось с гаражом договориться, но поскольку запчасти уже были куплены да и очень не хотелось туда лезть, как показала практика по замене ГРМ 2 года назад, в узком гараже очень неудобно, и с коленвалом повозиться придется. P0170 ошибка митсубиси лансер отдать в сервис- мучайтесь ребята.
Хотя, чего им мучиться- подъемник, оборудование и освещение решают.
Разобрали машину и звонят мне: "мы нашли проблему из-за которой у вас машина тупит". Неужели ГРМ перескочил на зуб" — думаю. Приезжайте, говорят, покажем.