В общем с этим разобрались, приехал в сервис с надеждой, что мотор изнутри не покрыт лаком и шламом и вообще дело в масле. Я пежо 408 датчик уровня масла нарыл артикул датчика давления, приценился к маслонасосу, вкладышам, маслозаборнику, дошел до того, что бэушные движки смотрел даже почем.
Слили масло.
Ребята в сервисе предположили, что масло и фильтр прошли тысячя сказал, что тыщи 2 проехал, чуть. Масло было жидкое и черное. Собственно оно и выглядело на пробег тысяч 10, фильтр был визуально целый но подуставший и тянул на пробег впятеро больше того, что он прошел.
Форум Peugeot 308 / 408 / 307, Citroen С4
Слилось масла столько же, сколько и. Ребята предварительно вынесли вердикт, что мотор не успел покрыться отложениями, так как я приехал менять масло при первых же звоночках, как только машина начала издалека намекать, что масло дерьмо, да и щуп чистейший. Я предположил, что не нужно ли промывочным маслом погонять сперва, на что в сервисе мне посоветовали не лить промывочное масло, а покататься пока на новом маслице, понаблюдать за машиной и в любом случае через тысячи две приехать и заменить снова масло.
Думаю, так и поступлю. Также, в сервисе мне сказали, что масло явный левак, скорее всего в канистру было разлито пежо 408 датчик уровня масла походившее масло, которое освежили и осветлили. Поэтому в жару оно становилось чересчур жидким и машина ругалась на плохую смазку. Потом оно остывало и пежо 408 датчик уровня масла не появлялась. Что могу сказать.
Езжу всю неделю в том же темпе, в котором и раньше, на прежнем масле такая ошибка загорелась бы уже не.
Ездил подолгу, специально в разных режимах: и внатяг и на на высоких оборотах и даже два раза таскал на тросу по жаре Ниссан Примеру, весом как мой пыжик, не легче. То есть мотору я создал кратковременно нагрузки повыше стандартных. Ошибка не загоралась тьфу-тьфу-тьфу. Частичную замену делать проще, полную сложнее, но при желании оба вида работ можно выполнить в условиях гаража.
Основная часть серьезных неисправностей автомобилей связана с неправильным или несвоевременным техническим обслуживанием. Регламент замены жидкости в коробке автомат определяет производитель.
В среднем это 50 тыс. Указывают на неисправности характерные симптомы. Главные — посторонние звуки, проблемное переключение передач, протечки. От качества трансмиссионной жидкости тоже зависит многое — если использовать продукт низкого качества, он может вывести систему из строя.
Обязательно следить за отсутствием протечек. В гараж с вечера автомобиль ставят в привычное место, под коробку в проекции подкладывают чистые листы бумаги. Если подтекает незначительно, ситуацию можно считать нормальной, если пежо 408 датчик уровня масла значительные, нужно принимать меры. Стоимость замены цепи ГРМ с натяжителем и двумя направляющими в обычном сервисе потребует не более долларов.
Стоимость комплекта от долларов. Свою каплю дегтя добавляют частые утечки масла. Основные потенциально опасные места — прокладка клапанной крышки особенно если масло течет в свечные колодцы и разъедает наконечники катушек зажигания и корпуса масляного фильтра, прокладка вакуумного насоса, электрический клапан масляного насоса.
Двигатели EP6 любят частую смену масла, и не абы какого, а 5w30 Eneos от фирмы Total, любят хороший бензин и регулярную проверку уровня масла. Двигатель надо регулярно осматривать и своевременно устранять утечки масла.
Покупая автомобиль с двигателем EP6DT турбо, будьте готовы к тому, что пежо 408 датчик уровня масла 50 тысячам возможны сюрпризы. Она называется Valvetronic. Управление подъемом впускных пежо 408 датчик уровня масла позволяет дозировать поступающую в цилиндры рабочую смесь, что позволяет повысить экономичность двигателя без потерь мощности.
Пежо 408 датчик уровня масла узел, разумеется, усложняет конструкцию двигателя и является источником специфических проблем. При редкой смене масла и особенно при эксплуатации двигателя EP6 с пониженным уровнем масла выходит из строя механизм подъема клапанов.
Здесь могут быть варианты. Либо ломается сам моторчик, который перемещает вал подъема клапанов, либо механически изнашивается червячная пара моторчика с валом. Частая проблема турбомоторов EP6DT — забитая все теми же отложениями старого масла трубка, по которой масло подается к турбине.
Когда масло перестает поступать к турбине, она накрывается.
Датчик уровня масла 1.6HDI 8V PEUGEOT PARTNER 08-12 (ПЕЖО ПАРТНЕР) (96546136)
Встречаются случаи износа ротора после небольшого пробега. Ремонт дорог, особенно в мощных модификациях. Компьютер показывает целый букет ошибок — p, р, р, р, p К ним нередко добавляются и ошибки р низкое давление в рампеи р пропуски воспламенения смеси из-за.
При прогреве мотора отключается какая-либо форсунка. Как бы ни пежо 408 датчик уровня масла, списать все на плохой бензин пежо 408 датчик уровня масла таком раскладе уже не получится.
Тайна, как правило, кроется в неисправном ТНВД топливный насос высокого давления. Если ваш насос уже не может нормально качать, в цилиндрах появляются пропуски сгорания, у машины пропадает тяга, возникают пугающие провалы на высоких оборотах, свечи покрываются характерным для бедной смеси белесым налетом.
Симптомы: отказ усилителя тормозов. Для торможения необходимо прикладывать значительные усилия. Ремонт не будет чрезмерно дорог, но только в том случае, если удастся приобрести заменители высокого качества.
Стоимость усилителя от 70 долларов, плюс работа. В официальном сервисе за все придется отдать гораздо. Попить крови может еще механизм подъема клапанов или изношенные постели распредвалов. Практически любое вмешательство в двигатель требует последующей адаптации при помощи компьютера и специализированного программного обеспечения. Lexia есть далеко не в каждом автосервисе. Еще меньше людей, которые умеют нормально ей пользоваться. Само собой, прежде всего надо элементарно проверить уровень масла!
Ничего удивительного: цепь мотора EP6 едва ли толще велосипедной. Симптомы: металлический шум в области ГРМ. Чаще всего слышен в течение нескольких секунд после запуска холодного двигателя.
Небольшой ресурс имеет однорядная цепь Пежо 408 датчик уровня масла. Она попросту растягивается. Прибавьте сюда рекомендованные в свое время французами замены масла через километров и как раз к окончанию гарантийного срока вы получите изгаженный черной субстанцией мотор, растянутую цепь и смещенные фазы.
Забиваются шлаками от редко меняемого масла масляные каналы в ГБЦ и клапаны фазорегуляторов, которые подают к фазорегуляторам масло. От масляного шлака могут пострадать и сами фазорегуляторы. Vеханический износ ТНВД этого двигателя может привести даже к обрыву цепи ГРМ, ведь насос приводится в действие от впускного распредвала. Клапаны EP6 покрываются густым нагаром, особенно на турбированных моторах.
Но ведь, они у вас поджирали масло расход маленький, но был! Я с пежо 408 датчик уровня масла полностью согласен. Просто тут некоторые говорят, что расхода быть вообще не должно!
Читал тут первые пежо 408 датчик уровня масла страниц, аж волосы дыбом встают. Сам наваливаю на этом моторе. Просто говорю нормальный расход до литра на 10 тыс, в зависимости от езды. Сам пару лет назад на ВАЗ менял маслосьемные колпачки, до этого на км кушала где-то 1,2л, после замены где-то гр, на 10 тысяч выходило гр.
Была у меня служебная Волга — 24 год. Так по 3 литра масла доливал на смену. Лишь бы на ремонт не ставить, а то зарплата ау скажет. С года имел кучу личных авто, так масло ели конечно, но в пределах нормы, и всегда хватало остатков от основной заправочной канистры для пробега в 10 Пыжо такой.
Ест масло, как и положено по статусу. Даже в дизель не доливали ни пежо 408 датчик уровня масла. С чего исправный мотор должен жрать масло? Понятно, что какой-то расход масла есть, но он мизерный.
По наблюдениям, уровень масла возможно и падает на миллиметр за 10 км. А может и не падает и это пежо 408 датчик уровня масла кажется :. Так это в дизельном дрыгателе! Нексия была — тоже ни разу не доливал масло.
Хотя у Нексий с опелёвским лачеттевским мотором F16D3 л. И то, это "отпотевание" не влияло на уровень масла. За 10 км. При этом Нексия была перепрошитая. Реальная мощность двигателя была повышена до л. Но конечно не повод переживать. Для авто годабез капиталки и огромным пробегом, это вроде как еще хорошо. Для нового уже многовато. Продолжаем продолжать. Сегодня появилось сообщение на дисплее "откорректируйте уровень масла в двигателе". Пришлось лезть под капот, в белой рубашке не очень приятно этим заниматься наверно владельцам ПЕЖО нужно пежо 408 датчик уровня масла с собой рабочий комбинезон какой-нибудь ну, да ладно.
Проверил уровень масла. Подскажите пежо 408 датчик уровня масла, как при помощи этого щупа определить уровень,а то он не очень информативен. Долил немного масла, сообщение не пропало.
Какой объём доливать от min до max,а то по щупу не могу определить? Пришлось лезть под капот, в белой рубашке Эта надпись вовсе не означает лазить в белой рубашке.
А "заедьте на недельке на СТО". Очень даже удобно. Залей не менее поллитра. В сервисной книжке форд фокус написано "1 литр на км не является неисправностью", у всех лансераводов Х с двигателем 1.
Пежо 308, 408, 3008 датчик давления масла и клапан регулировки давления — производим диагностику
Я вот не пойму если лев на капоте то это значит машина элиты?? Я вам так скажу все что ниже и равно С классу помойки, с D класса начинается более или менее нормальные авто. А щуп меня тоже бесит, оторвать бы этим франко немцам руки. Как проверять? Вытаскиваете щуп протираете, вставляете обратно и пежо 408 датчик уровня масла того как достали делаете его параллельным земле, где есть капелька значит такой уровень.
S Турбо моторы жрут масло хоть пежо 408 датчик уровня масла ты сделай покурите форум TSI у Фольксвагона, сообщение о недостаче пропадает на следующий день.
Что есть то есть расторопность ЭВМ не ахти. Спасибо,а разве можно ездить при таком сообщении? А др марки не жрут масло?? А вы не пробовали мануал полистать? Думаю, для вас там много удивительных вещей найдется. Когда приобретал пежо, продажник уверил, что под капотом мне нужно знать, где горловина заливки омывайки и все И ещё кстати рекомендовали менять масло на турбе через тыс.
Ну я проверяю уровень примерно через тыс. Если судить по предыдущим заменам после как раз и наблюдалось небольшое снижение уровня и долив составлял не более 0. После замены ГРМ прошёл почти уровень пока держится. Сложно что ли раз в неделю заглядывать под капот, померить уровень?? Следите за уровнем масла как за зеницей пежо 408 датчик уровня масла. Этот ДВС гипер капризный к уровню.
Пежо клуб > сегодня по гарантии заменили датчик уровня масла. rus , на делали диагностику, bmf ошибка измерителя уровня масла. Мастер наплел, что-то про прошивку, придёт скоро.
Глупость какая-то. Это вы себя так успокаиваете? Откуда инфа? Если у вас жрет, это неисправность конкретно вашего мотора, и из этого не следует что "турбо моторы любят жрать масло". Еще раз повторю — исправный мотор масло не ест.
Ни турбо, ни атмосферник. Если проморгаете момент, то ДВС потребует замены цепи. Вот ни разу за 53 тыс.
Клапан регулировки давления масла пежо 308
У меня такая же проблемка начала появляться к 50тыс. Правда решил я ее кардинально. С цепями у кого как повезет, а вот "полизывание" масла плавно начинается от Сегодня пробегпосле замены масла проехал км, четверть уровня ушло. Первое убывание масла отмечено на ТО Про моторы БМВ есть статьи где пишут ,что рассказы про то ,что бмв ест масло это нормально — это все фигня полная.
Исправные моторы БМВ не должны есть масла как и любые другие исправные моторы. Вот одна из статей где четко написано " Расход масла на исправном двигателе от замены до замены равен НУЛЮ! После тыс. Затем высасываю все масло и заливаю промывочное масло от Лукойла — около 4 литров. Работает на нем движок около 15 минут. Даже на дизеле после этого щуп прозрачный как слеза!!! Также каждые 50 км. Кто нибудь так делает? ИМХО все дело в масле и загрязненности движка. Естественно я меняю масло каждые 10 тыс.
До 30 тыс. Просто заливаю свежее. У него был турбированый бензин. Трактор это недавно. Только ОД не хотят признавать, что жор масла — это ненормально. Кстати в китайце первом из иномарок написано, что допустимый угар масла пежо 408 датчик уровня масла пробеге до тыс км — мл пежо 408 датчик уровня масла 15 тыс пробега.
Я думаю мл — заметить по щупу тяжело. После тыс км — мл на 15 тыс пробега. Раз уж судьба свела двигатели ПСА и БМВ в одно временное русло, а автовладельцы всегда будут спорить с пеной у рта о пежо 408 датчик уровня масла масла Про пежо 408 датчик уровня масла БМВ есть статьи где пишут ,что рассказы про то ,что бмв ест масло это нормально — это все фигня полная.
Скрины из инструкции по эксплуатации очень распространенного и любимого на просторах московии бмв-авто: Про уровень и расход страница инструкции: Про рекомендации присадок страница инструкции: Или как вариант — просто замена масла чуть раньше на тысячи. Граждане, простите, что тему не читала, когда мне комп выдает сообщение, что масло пора долить, могу я еще км проехать за дня?
И если можно, то понятно, что ездить плавно, от автозапуска отказаться? Если уровень масла ниже минимума — без долива уже существует определенный риск. Автозапуск и плавность в данном вопросе роли не играют.
До него осталось проехать порядка км в сумме. Давеча разозлился и засунул сантиметров 10 щупа в банку с серной кислотой. Он побелел, собака. Теперь хоть что то можно увидеть.
Автозапуск и плавность в данном вопросе роли не играют Плавность, по идее, играет пежо 408 датчик уровня масла, но только плохую. Ехал пежо 408 датчик уровня масла то км. БезПафоса, доедешь я по этому щупу не понимаю ни хрена Чисто для страховки — попроси "глазастого" друга-товарища-брата присмотреться к щупу. Нашла в итоге сервис рядом Все таки убедили меня, что не стоит морочиться с пежовским для такого дела Масло вылилось чернее ночи и густое Особенно плохо, что густое.
БезПафоса, однозначно нет — видимо вы вообще ездили с уровнем ниже щупа я конечно понимаю что у меня дизель — но я до этого владел бензинками это я к тому что свежее масло можно не разглядеть но посмотреть под определенным углом все же можно увидеть где сухо а где влажно от масла но пежо 408 датчик уровня масла пишите что Масло вылилось чернее ночи и густое.
Щуп я не смотрела — честно скажу, ибо давно поставила на нем крест. Сообщение об уровне масла появилось сегодня утром. До этого месяц назад сколько то влили ему в сервисе и по щупу было все хорошо.
То есть с уровнем по щупу МИН или ниже я ездила не больше 2 недель ну если предположить, что БК просто молчалтогда же, месяц назад смотрели ходовую и в том числе на предмет подтеканий — все пежо 408 датчик уровня масла хорошо. Ну на счет густоты я может преувеличила. А масло решила менять сразу после сообщения, потому что по сроку уже пора, тысяч откатала.
Вчера впервые зажглось "Откорректируйте уровень масла". По чёртовому щупу ничего не ясно, долил 0,5 литра, надпись пропала. Пробег 78 км, масло менялось на 70 Какие варианты развития событий? Заранее благодарен за помощь!!! Это скорее всего сам клапан неисправен, думаю требуется его замена, так как он отвечает за регулировку давления, его иногда называют клапан сброса давления масла.
Спасибо за помощь! Буду менять.
5/19/ · Re: Датчик уровня масла Post by vovka» 18 May , Необходимо нажать кнопку сброса дневного пробега, повернуть ключ замка зажигания в положение 1, удерживая эту кнопку в течение 10 секунд.
Для информации, может есть инфа, как проверить характеристики датчика давления масла? Он 3-х контактный и за весь день не смог найти по нему никакой информации. Понимаю, что скорее всего неисправен клапан регулировки давления масла, но для подстраховки очень хочется проверить и работу датчика.
Загорается стоп и индикатор масла. Замерили манометром давление масла на холостых 2.
Подымаешь до оборотов показывает 7 атм помогите пожалуйста. Пежог, пробег тыс. Месяц назад меняли масло, фильтра, сейчас горит top up, что значит дополнить, а также последние пару пежо 408 датчик уровня масла при резком торможении горит ошибка давления масла. Щуп показывает, что масло в норме. Что делать? Ps машина моя первая, купила 2 месяца. Добрый день поменяли клапан давления теперь заводишь машину работает 5 минут стрелка на манометре показывает 10 атм.