Изменений немного, зато большинство из них видно невооруженным глазом.
Здоровенный минивэн мм в длину! Корма осталась нетронутой, но в целом грузный SsangYong стал симпатичнее.
SsangYong представил новый Rodius / Stavic / Korando Turismo
Интерьер практически прежний: Кроме того, у минивэна теперь есть камеры кругового обзора. Оформление передней панели минивена сохранило центральное расположение основных приборов.
Но теперь за рулевым колесом появился небольшой щиток с повторителем указания спидометра, а в топовых версиях на центральной консоли устанавливается сенсорный экран мультимедийной системы. А на внутреннем рынке и в Санг йонг гранд туризмо минивен можно приобрести и с более мощным 3,2-литровым шестицилиндровым бензиновым движком мощностью сил.
Причем такой вариант доступен только с полным приводом. Санг йонг гранд туризмо водителя и переднего пассажира комфортны, имеют хорошую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Сидения 2 и 3-го ряда можно перемещать независимо друг от друга внутри авто, при этом центральное сидение можно вовсе убрать, что позволит пассажирам чувствовать себя более вольготно.
Конструкторы, отвечающие за салон, потрудились на славу, так как все сидения имеют большое количество вариация для трансформации.
Так, при необходимости кресла второго ряда легко превращаются в санг йонг гранд туризмо столики. Помимо этого, разложив сидения специальным образом, можно получить три полноценных места для сна, что особенно придется по душе любителям попутешествовать.
Качество используемых материалов не вызывает особых нареканий, подгонка деталей на уровне.
Ssang Yong Korando Turismo DIESEL 4WD
Добавьте сюда большое количество полочек, крючков, кармашков и емкостей для различной мелочевки санг йонг гранд туризмо вы получите один из наиболее функциональных салонов в классе. Максимальный объем багажника может достигать впечатляющие л, что позволяет использовать автомобиль в качестве небольшого грузового бусика. Технические характеристики SsangYong Turismo На рынке Европы SsangYong Turismo предлагается как с дизельным, так и с бензиновым двигателем, в то время как в России минивэн представлен исключительно 2-литровым турбодизелем, развивающим л.
По умолчания автомобиль оборудован передним приводом, однако опционально возможна установка системы подключаемого полного привода.
Разгон от 0 до занимает чуть более 12 сек.
Передняя подвеска — независимая с двойными, расположенными поперечно рычагами, задняя — многорычажка, что обеспечивает высокий уровень комфорта, вне зависимости от качества дорожного полотна.
Тормозная система представлена дисковыми тормозами спереди и сзади, причем спереди они дополнительно оснащены системой вентиляции, существенно улучшающей качество торможения.