Несмотря на то, что автомобиль имеет повышенный клиренс, короткие свесы, рейлинги на крыше и версию с полным приводом, внешне у него мало общего с кроссоверами, это скорее этакий хетчбек седан повышенной проходимости.
Однако японский и итальянский suzuki sx4 i classic рестайлинг технические характеристики в своих рекламных роликах старались убедить всех в обратном. ЛКП — несмотря на невысокую стоимость авто, лакокрасочное покрытие довольно хорошего качества и стойко переносит все тяготы эксплуатации. Коррозионная стойкость — кузов автомобиля полностью оцинкован, благодаря этому металл стойко противостоит натиску рыжей болезни.
Со временем коррозия может появиться в местах крепления элементов подвески и глушителя, подрамнике, лонжеронах вблизи крепления балки задней подвески и кулисе рычага переключения передач при заклинивании кулисы зачастую ломаются ее suzuki sx4 i classic рестайлинг технические характеристики направляющие. Как правило, виновником данной неприятности являются реагенты, которыми у нас зимой щедро посыпают дороги.
По этой же причине после нескольких лет эксплуатации окисляются открытые контакты электропроводки. Также нужно следить за состоянием днища, дело в том, что слой антикора на нем невелик и быстро повреждается. Пластик — в случае покупки подержанного экземпляра не лишним будет проверить состояние креплений пластиковых элементов кузова бампера, накладки порогов.
Дело в том, что клипсы ломаются даже от незначительного контакта, а заморачиваться с их заменой хотят не многие и часто крепят оторвавшуюся деталь саморезами.
Стоит отметить и не лучшее качество пластика, из которого сделаны бампера тонкий и хрупкий. Оптика — недостатком фар головного света является недостаточное освещение дороги штатными лампами.
Ну а затирающийся защитный пластик уже давно стал привычным явлением для бюджетных машин.
Стекла дверей — после лет эксплуатации стекла в передних дверях могут начать постукивать в приоткрытом состоянии. Если недуг не устранять вскоре на них появятся царапины — из-за неудачного материала уплотнителя в нем собираются мелкие камушки. Рейлинги и заглушки на днище — со временем их уплотнители начинают пропускать влагу в салон.
Ограничители дверей — ближе к км suzuki sx4 i classic рестайлинг технические характеристики при открытии двери начинают издавать посторонние звуки. Большинство владельцев Suzuki SX4 с двигателем M16A, сходятся во мнении, что это самый надёжный агрегат в линейке, однако со временем он все же требует определенного внимания.
Уязвимым местом этого движка является цепь ГРМ — чаще всего она растягивается на пробеге тыс. Одновременно с цепью настоятельно рекомендуется заменить и натяжители их два.
Также нужно следить за состоянием термостата и радиатора, так как они тут не лучшего качества. На пробеге тыс. Виновниками данной неприятности являются маслосъемные колпачки и повышенный износ направляющих клапанов и их седел.
Закоксовка ГБЦ чревата залеганием колец с последующим прогресирующим увеличением расхода масла. Еще одной статьей расходов на этом пробеге может стать прокладка ГБЦ начинает течь. С приходом морозов работа холодного мотора может сопровождаться повышенной шумностью. Виновником появления шума является ремень генератора. Стоит отметить, что после незначительного прогрева сомнительные звуки исчезают. Также причиной появления посторонних звуков может быть в не отрегулированных зазорах клапанов нуждаются в регулировке каждые в тыс.
При большом интервале между заменой масла в двигателе ускоряется suzuki sx4 i classic рестайлинг технические характеристики катализатора. Стоит отметить, что при его разрушении керамическая пыль попадает в цилиндры и царапает. Suzuki SX4 и Chevrolet Niva.
Suzuki SX4 и Kia Soul. Suzuki SX4 и Renault Duster. Suzuki SX4 и Nissan Juke. Suzuki SX4 и Renault Sandero. Suzuki SX4 и Suzuki Swift. Suzuki SX4 и Kia Venga.
Suzuki SX4 и Chevrolet Aveo. Suzuki SX4 и Renault Kaptur. Suzuki SX4 и Ford Kuga. Suzuki SX4 и Suzuki Ignis. Suzuki SX4 и Toyota Corolla. Suzuki SX4 и Toyota Auris. Suzuki SX4 и Лада Х-рей. Suzuki SX4 и Skoda Yeti.
Suzuki SX4 и Лада Веста.
Все здорово конечно, рестайлинг итд. Но ЦЕНА!
За АКПП от 1. Знакомый пару лет назад брал жене предыдущее поколение за с копейками Да забудь уже про те цены — их больше не. Ничего сейчас не купишь нормального ни зани за Оставить комментарий. В полноприводной версии установлены задние воздуховоды, имеется двухступенчатый обогрев передних сидений.
После рестайлинга модель в Японию продолжает поставляться с бензиновым атмосферным мотором 1. Его характеристики не изменились: максимальная мощность л.
Управлять переключением передач вручную по-прежнему можно с помощью подрулевых лепестков. Усовершенствованная фирменная система полного привода с электронным управлением носит название ALL GRIP и имеет четыре режима работы: Auto экономичная езда преимущественно на переднем приводеSport спортивныйSnow зимний режим и Lock.
Ходовая часть Suzuki SX4 включает независимую подвеску МакФерсона спереди и полузависимую заднюю торсионная балка.
Технические характеристики Suzuki SX4
Спереди и сзади установлены вентилируемые дисковые тормоза. Размеры кузова: длина мм, ширина мм, высота мм. Автомобиль имеет радиус разворота 5,3 метра. Для рестайлинговой версии производитель заявляет об увеличенном на 20 мм дорожном просвете — мм. Колесная база в данном поколении составляет м.
Размеры салона: x x мм Д x Ш x В. Система трансформации обычная — у задних сидений спинки разделены в соотношениипри их складывании длина багажника увеличивается с до мм. Высота и ширина багажника — х мм. Полезный объем — литров с пятью пассажирами. Кроме того, багажное отделение интересно наличием палубы с двумя уровнями, что повышает функциональность. Версия для японского рынка оснащена датчиками дождя и suzuki sx4 i classic рестайлинг технические характеристики, противотуманными фарами, системой автоматического освещения, зеркалом с антибликовым покрытием.
В стандартную комплектацию входит комплекс превентивной безопасности, включающий систему автоматического торможения с радаром миллиметрового диапазона Radar Brake Support II и адаптивный круиз-контроль. Несмотря на наличие только одного мотора, версия для японского рынка предлагает отличную комплектацию, вариант с полным приводом.
Suzuki SX4 I (Classic) Рестайлинг – хэтчбек 5 дв. J-класса, полный и передний привод. Автомат и механика. Бензиновые и дизельные двигатели мощностью от до лошадиных сил.4,5/5.
Мощности агрегата вполне хватает для возложенных на этот автомобиль задач. Спрос на такие машины в Японии не так велик, но.
Это интересный suzuki sx4 i classic рестайлинг технические характеристики для досуга и активного отдыха, хотя вместительным автомобиль можно назвать только относительно. У рестайлинговой версии устранены некоторые недочеты, в лучшую сторону изменился внешний вид. Недостатки — жесткая подвеска и посредственная шумоизоляция, простоватая отделка салона.
Фильтры Suzuki SX4. Бамперы Suzuki SX4. Отзывы владельцев Suzuki SX4. Suzuki SX4. Продажа Suzuki SX4. Suzuki SX4 Отзывы. Тест-драйвы Suzuki SX4. Запчасти на Suzuki SX4. Вопросы и ответы по Suzuki SX4. Подскажите пожалуйста номер сальника правого переднего привода Сузуки сх4 г.
Плохо дует воздуховод фильтр поменян,что ещё можно сделать. Купил недавно, привез из США, какой надо бензин заливать, на форумах то 92 то Всем привет! Надо менять сгнившую переднюю продольную балку траверса двигателяпо ВИНу на новую балку цена сильно завышена, а на разборах.
Вы смотрите раздел Каталог Сузуки SX4. Посмотреть всё о Сузуки SX4 — модельный ряд, модификации и комплектации.
Сузуки SX4 технические характеристики, комплектации и цены
Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев.
SX4 хэтчбек I поколение рестайлинг
Каталог шин. Статьи и новости. ПДД онлайн.
