Пришло на замену Mercedes-Benz W и выпускалось в двух вариантах кузова: седан с момента запуска и универсал с февраля года. В году автомобиль претерпел рестайлинг, в ходе которого он увеличился в размерах, получил обновление передней оптики, решётки радиатора, мерседес е класс 211 спойлера, задних фонарей, интерьера и модельного ряда двигателей, а также технической составляющей.
Производство W завершилось в году, а на смену ему пришла модель Mercedes-Benz W Разработка замены автомобилю Mercedes-Benz W началась в году с последующей разработкой конструкции и дизайна. Окончательный выбор проекта состоялся в году, заявки на патенты в Германии были поданы 18 декабря мерседес е класс 211 используя в качестве прототипа модель E [3].
Серийное производство стартовало в году [3]после 48 месяцев исследований, проектирования и мерседес е класс 211 на общую сумму в 2 миллиарда евро.
Первый пилотный запуск и тесты состоялись летом мерседес е класс 211 же года. Первые шпионские фотографии нового автомобиля появились в середине года в Нью-Йорке. Немецкий турист увидел W на съёмках фильма Люди в чёрном 2.
Снимки были проданы немецкому автомобильному изданию Auto Zeitung [4]. В связи с этим событием сроки выхода автомобиля на рынок были сдвинуты с июня на март года. В январе года на Брюссельском автосалоне состоялся дебют нового поколения Е-класса в виде автомобиля Mercedes-Benz W До старта продаж в Северной Мерседес е класс 211 он был представлен в фильме Люди в чёрном 2 год [5] [6].
Мультиконтурные сиденья автоматически адаптируются к текущей дорожной ситуации, в то время как пневмоподвеска при помощи микроэлектроники управляет подпружиниванием и демпфированием. W стал более сложным автомобилем по сравнению со своим предшественником в связи с установкой большого числа электронных систем и различного оборудования. Комплектация третьего поколения Е-класса состояла из трёх серий исполнения, типичных для Mercedes-Benz : ClassicElegance и Avantgarde.
Первый вариант предлагал классический набор опций и выдержанный стиль оформления интерьера и экстерьера. Elegance включал особую отделку салона автомобиля и набор различных опций. Avantgarde придавал автомобилю спортивный внешний вид и также включал специальную отделку салона, а также изменения в электрооборудовании автомобиля. Mercedes-Benz W является первым представителем E-класса с года, который оснащался двумя стеклоочистителями. В году модельный ряд двигателей пополнили бензиновая и дизельная CDI версия E В том же году 2 января года на Детройтском автосалоне компания представила вариант автомобиля в кузове универсал, который поставил в продажу 22 марта.
В том же году на платформе Мерседес е класс 211 был построен концепт-кар Mercedes-Benz Vision CLSкоторый дебютировал перед широкой публикой на Франкфуртском автосалоне [7]. На автомобиль были установлены дизельный твин-турбо V6 двигатель мощностью л. Тогда же была разработана гибридная модель E NGT [10]двигатель которой работал на природном газе. С года стал доступен спорт-пакет для всех моделей W [11] мерседес е класс 211, включавший большое количество как внешних, так и внутренних модификаций.
Несмотря на экстремальные нагрузки, дизельный сажевый фильтр отработал без проблем и экстренного технического обслуживания на всей дистанции без ухудшения производительности. В году для модельного года компания Mercedes-Benz подготовила рестайлинг, включающий внешнее обновление и исправление технических нюансов первого поколения автомобилей [15]. Габариты Mercedes-Benz W увеличились, стандартное и опциональное оборудование пополнилось новыми элементами, что позволило третьему поколению E-класса выйти на новый уровень в вопросе конкуренции с автомобилями соответствующего класса компаний конкурентов.
Прежде всего была окончена поддержка и установка системы Sensotronicвместо неё появилась известная по S-классу технология превентивной защиты пассажиров и водителя PRE-SAFEвходившая в стандартное оснащение мерседес е класс 211 серий. На выбор клиента стало доступно 29 вариантов автомобиля, включая 16 седанов и 13 универсалов [15].
Обновился также и внешний вид автомобиля [15]. Если такая стоит у Вас в гараже, то значит, жизнь удалась! Удачи на дорогах! Сбереженная копейка — копейка заработанная. Передняя губа низкая-все бордюры наши Как и на моем Ягуаре А таак красивый! Во сколько двойное остекление обошлось, визуально второй пакет это где-то прослеживается?
Допустим при опущенных стеклах? Насчет задних боковых шторок, а как насчет фирменного фиолетового атермального освещения стекла, по моему интереснее смотрится или как на ГАЗ раньше коричневатый оттенок тоже привлекал внимание. Машина очень хороша, отзыв по сути. Пятерка Вам!!! Удачи в эксплуатации!!! World Sports and Kykyevo.
Николай Новосибир. Спасибо за хороший отзыв! Выглядит авто очень интересно Себе бы не купил по разным причинам, но пару недель, для получения представления об этом классе, поездил. Хороший отзыв, уважаю выбор МВ. Хотя с таким мотором я наверняка-бы не взял:- Задний привод зимой мерседес е класс 211 доставит никаких неудобств, совсем. Тем более в Ростове. Это не ГАЗ Да и на тех в своё время не парился. А летом безусловные преимущества. Автору удачи!
Про шумку удивило! У нас в семье GLK дизельный, так там шумка, в сравнении с фориком SG5, который был до этого, просто бесподобная, и плавность хода. При том, что он на базе С-шки, а тут Е-шка??? И чего? У знакомого 2л. А если вы говорите о супер заряженных версиях, с разгоном по секунд, то там и цена совсем другая можно сразу два финика купить.
Что вообще можно написать о таком красавце, да еще если это мерседес? Собственно эта марка вообще вне критики Ничто мерседес е класс 211 не обесценивает вашу машину, как новая машина соседа.
Опция двойного остекления стоила порядка 20 тыс. Видно их только при опускании стекла — оно немного толще стандартного и с торца видно что между двумя слоями стекла мерседес е класс 211 прослойка. Фиолетовые атермальные стекла я так понял остались в прошлом. На е класс не предлагалось такой опции. Отзыв о Mercedes-Benz C-Class page4. Дополните пожалуйста через годик эксплуатации Ваш отзыв. Очень интересно будет почитать отличается ли она от цешки. Финик на голову выше этого Мерина? Какая откровенная и непрекрытая неправда, этим ты только что доказал, что как минимум не ездил на таком Мерине даже пассажиром!
Иначе бы не написал что Финик на голову вышек Ешки! Никакого там на голову выше нету и близко, еще раз повторю — и близко, а наоборот, за исключением лучшей динамики Финика.
А "не собранную" подвеску этого Финика, только лежачий не пинал из тех кто реально ездил на. Если бы ты реально ездил и на том и на другом, ты бы это знал, и почувствовал. Но так как мерседес е класс 211 заявляешь то что не является действительностью о "наголову выше", ты даешь однозначно понять, что ты не ездил ни на Финики, ни на Мерене таком. Если бы ездил действительно на них, то ты не написал бы того что написал! Автор, машинка классная, удачной и беспроблемной эксплуатации.
Закидали уже этой ссылкой. Я таких отзывов могу найти про любую марку и модель. В семье есть еще А мерседес е класс 211. Куплен новым больше года.
Недавно сделали первое ТО, проблем ноль. К информации в сети нужно относится с пониманием. Ставлю "5 — " Минус, только что не полный привод! Для меня это мерседес е класс 211 даже тройка, но не все на этом так заморочены, поэтому объективно 5-зимой сами поймете. Отзыв хороший иглавноечестный. Надеюсь на продолжение. Удачи в эксплуатации! Мой отзыв: Land Rover Discovery Нажмите полного привода для меня не критично,переднего всегда хватало, а вот задний это другая история вчера наблюдал в горах как заднеприводная цешка пыталась заехать на ледяную мерседес е класс 211, уклон правда был серьезный, но ехать лес пыталась исключительно в бок.
Переднеприводная октавия на эту горку с трудом, но забралась. Полноприводные авто въезжали без проблем. Успокаиваю себя тем, что я типа на юге живу. Мерседес е класс 211 так, чтобы не мерседес е класс 211 голословным, кинь ссылкой подобного отзыва про пресловутый лехус, просто интересно почитать как он глючит пойми друг, это не зависть, я только рад за тебя просто любопытно где миф, а где правда.
Хотя забудь. Счастья от души. Давай конкретно оперировать фактами. Что есть в мерине данном такого, чего нет в финике? Под словом "на голову выше" я подразумевал что в цену данного мерса чуть более двух лямов финик будет иметь полный привод, совершенно другую динамику и другие интересные фишки вроде активного круизконтроля, настоящий кожаный салон.
По крайней мере в условиях Сибири задний привод кто бы что не говорил — полная. И кстати заметь сам автор рассматривал данный автомобиль как альтернативу. По поводу того кто где ездил. Я ездил в М56 пассажиром. Хозяин рассказывал как легко на нем ездил и в ус не дул. В Е-шке ездил в предыдущем кузове за рулем.
Мерс как мерс особого восторга для себя не. Каждому. Подвеска вообще как и внешний вид вещь индивидуальная, одному по жесче нравится, другому помягче. Отличный информативный отзыв. Много нюансов, которые обычно упускается в других отзывах. Внимательно следил за Вашим отзывом об Ауди, кому-то досталось отличное авто.
В том то и дело — каждому своё. Не нужно навязывать свою точку зрения. Автора устривает Е-шкаа не Финик. И дело тут не в фишках мерседес е класс 211 плюшках, а в элементарном качестве передвижения например. Кому дано понять и почувствовать разницу которую я имею ввиду — поймет, кому не дано — не поймет.
Как пример, цитата одного из автоизданий про Финик, и как они описывают управляемость финика, хотелось бы заметить, что не только это автоиздание, описывает такую управляемость этого Финика, но и другие, в том числе иностранные.
Даже клевок при мерседес е класс 211 может стать причиной пары колебаний! Могу так же скинуть ссыль на тесть Амереканского журнала на Английскомгде они описывают полностью аналогичное поведение Финика. У мерседеса, такого дисбаланса в подвеске нету, он более проработан и отбалансирован. И это касается не только ходовых качеств.
В этом и есть его фишка, за что их и любят, и чего мерседес е класс 211 у Финика. Да нет И в микрорайоне после снегопада по рыхлому снегу уверенно ездил этим очень удивлен был кстатиа есть люди, которые уверяют, мерседес е класс 211 на копейке даже и думать соваться в микрорайон в снегопад не стоит Да и саперная лопатка если что имеется — куплена была на после приобретения первого авто с ним же и опробовал первый и единственный раз и кочует.
Видимо умение ездить в образовании словосочетания "задний привод — полная. Что есть в этом Мерине, в этом Мерине есть Мерседес, а в Финике его нету. Вообщем не единого факта, как я и ожидал. Просто мерс есть мерс. Ну да весомый аргумент ничего не скажешь.
Ладно завяжем эту бесполезную дискуссию. Все равно каждый при своем останется. Gennadiy Gennadyevich. Уважаемый MisterS! В соответствующем отзыве об A4 совершенно ничего не было сказано о проблемах "с подвеской, с мерседес е класс 211 и ЦПГ". Тем не менее, можно немного подробностей на эту тему?
Gennadiy Gennadyevich:. Для вас создал дополнение в отзыве про А4, просто до этого все было описано в комментариях — Отзыв о Audi A4.
Всё ясно! Большое спасибо! У меня был до Фуги лупатый Е Фуга на мой взгляд спортивннее, комфортнее Хочу сейчас Е свежего, но может победит прогматизм и будет свежая Мерседес е класс 211 3. Ай инджой май кар!!! Это из той-же оперы про то-что любим красивых а женимся на серых мышках?
Что-бы шубы не покупать Лишь-бы не пожалеть потом Жалеть не о. Сам на авто с таким показателем, успел пару раз прохватить до того как снег выпал — в спорт режиме прям ооочень куто.
Абсолютно нормально:- Тем более это лично ваш выбор, и судить не имею права. Я просто по старинке предпочитаю атмосферники. Красота,а не машина!. Den S. Отзыв хороший и по сути.
Мне кажется даже объективно. Относиться к авто нужно мерседес е класс 211 купил — катайся, ошибся или разочаровался — продавай.
2 000+ оголошень про продаж Mercedes-Benz E-Class
Я наверно с этим соглашусь, но продавать свою Е-ку пока не собираюсь. Автомобиль красивый и на дороге в потоке др. Den S:. Да, это ожидаемо.
Но прошлой зимой мне несколько раз не хватало трактора, полный привод бы не спас. Машина супер! Причем вообще тут финики,веники? Автора мерседес е класс 211 от души. Оптика супер,салон-супер. Лови завистливые взгляды от людей и радуйся,ты управляешь мечтой миллионов. А у ауди с таким же мотором, те же и нм — разгон 6. Это сравнение не уместно. Тут надо с A6 сравнивать. Кстати даже у A4 переднеприводной при массе 1.
Так что всё тут с динамикой отлично. Мне ваш вопрос напоминает это: летели 2 крокодила, один зелёный, другой на север, сколько лет ёжику. A4 с л. У сравниваемых вами авто вес отличается как минимум на 75 кг что очень много по автомобильным меркамразные КПП, разные размеры кузова.
Почему вы решили, что если у авто разных производителей одинаковый объем двигателя, лошади и крутящий момент, то у них должна быть одинаковая динамика? Это не потеря, это просто разница в динамике. Мерседес е класс 211 поверхностно судить, что это из-за коробки. Просто есть золотая середина у настроек двигателя и коробки. Но кто-то, снижая износоустойчивость, выбирает чтобы лучше перла, вот и. Ездил на новой А6 переднеприводной. В сравнении с мерином Ешкой показалась полной балалайкой.
Наверное про эти, С6 уже редкий кузов, поэтому мерседес е класс 211 только на С7, а вот Ешки что рестал что без — не видно, я правда в них не разбираюсь. ЗЫ У меня нет мысли тебя обидеть, не подумай, и я это не тебе писал.
Тебя и твой выбор уважаю, где бы не читал, всегда грамотно написано, приятно читать. В программе появился полноприводный Е 4 Matic, передние колеса которого подключаются, правда, лишь при пробуксовке задних. В конце года мерседес е класс 211 модели Е CDI с новейшим 4,0-литровым турбонаддувным дизелем V8 мощностью л. В ноябре года производство W прекратилось. Модификации с кузовом универсал собирались до начала года. Точное число выпущенных автомобилей с кузовом W Знаменательным мерседес е класс 211 ноября г.
В январе года состоялась премьера нового седана Е-класса кузов типа W Высочайший уровень комфорта как для водителя, так и пассажиров соответствует тому же уровню активной и пассивной безопасности. Внешне автомобиль сохранил стиль своего предшественника: те же раздельные круглые фары спереди, только теперь они состоят из нескольких мерседес е класс 211, спрятанных под одним колпаком.
Задняя часть нового E-class выполнена в стиле представительского седана Mercedes S-class. Салон автомобиля теперь значительно просторнее благодаря увеличенной колесной базе, а также заново разработанному интерьеру. Информативные приборы в виде жидкокристаллических столбиков сообщат лишь самую необходимую и актуальную информацию, а звук работающего двигателя и шум городских улиц не побеспокоит Вас благодаря практически идеальной шумоизоляции.
Изначально мерседес е класс 211 не только обеспечили автомобили Е-класса богатой комплектацией, но и оснастили самой инновационной техникой. Специально для Е-класса была разработана полуактивная пневматическая подвеска Airmatic Dual Control, которой серийно оборудуется модель Е Компьютер рассчитывает необходимую силу торможения и целенаправленно распределяет ее на колеса.
В дополнение к техническим изыскам предлагаются по желанию — мультиконтурные сиденья с функцией адаптации к динамике движения dynamic multicontour.
Характеристики Mercedes E-класс (W211) 4 дв. седан 2002 – 2006
При необходимости может сделать массаж спины и ног. В качестве дополнительного оборудования на будет устанавливаться новая система круиз-контроля и фирменная развлекательная система COMAND. Для новинки предусмотрена мерседес е класс 211 гамма современных моторов. Для начала будут предлагать проверенные бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом 2,0 л в диапазоне мощности мерседес е класс 211.
Этот набор пополнился сильным мотором CDI, а с марта еще и четырехлитровым V8 мощностью лошадиных сил. Теперь Е-класс получил сразу три новых двигателя — бензиновый и два дизельный. Первый из новых двигателей — бензиновый, объемом 1,8-литра, мощность которого доведена до л. Максимальный крутящий момент этого мотора в Нм достигается в диапазоне с 3 до 4 оборотов в минуту.
Другая новинка — четырехцилиндровый турбодизельный двигатель, с системой непосредственного впрыска топлива. При этом новый двигатель весьма экономичен — средний расход топлива составляет 6,3-литра.
И третьей новинкой стал еще один дизельный двигатель, объемом 3,2-литра. Его мощность доведена до л. E 55 AMG серийно! Неизменность клиренса автомобиля контролируется электроникой. Осенью года Mercedes E-Class получил систему полного привода 4Matic. Пока заказать систему 4Matic смогут покупатели только бензиновых версий E-Class, а именно E со сильным мотором, Е с сильным и Е с сильным двигателем. Все полноприводные версии Mercedes E-Class на 10 миллиметров выше базовых моделей за счет более высокого расположения кузова над дорогой.
Модельный ряд Mercedes E-Class последнего поколения уже скоро может пополнится несколькими новыми модификациями. С года, покупатели могут приобрести универсал на базе Мерседес е класс 211 E-Class. Уже доступна его полноприводная версия. Следующим в модельном ряду E-Class должен появиться лимузин — удлиненная на 50 сантиметров версия седана. Этот автомобиль получит роскошное оснащение и будет предназначен для тех, кто хочет иметь представительский автомобиль, но пока не готов платить ощутимую сумму за аналогичную версию Mercedes S-Class.
Наконец последней новинкой мерседес е класс 211 ряду Mercedes E-Class станет четырехдверное купе. Этот автомобиль появится в году и получит немного иной дизайн кузова. В году на Международном автосалоне в Нью-Йорке состоялась мировая премьера обновленного Mercedes-Benz E-класса, который задает новые стандарты и устанавливает новые ориентиры.
В ходе очередной модернизации автомобиль обзавелся новыми двигателями, спортивной подвеской и дополнительными средствами безопасности. Хотя по большому счету изменений внешнего вида не так уж много, дизайнеры неплохо освежили облик модели.
Двірники на Mercedes-Benz E-Class [211] (2002-2009) седан
Среди нового во внешности — изменившаяся форма бамперов, решетки радиатора, порогов и зеркал заднего вида. Внутри салона появилось стильное рулевое колесо с четырьмя спицами и изменилась панель управления климат-контролем, который теперь вошел в базовый пакет оборудования. Всего же покупателям предложили 29 вариантов модели мерседес е класс 211 16 модификаций седана и 13 — универсала. В стандартное оборудование обновленного Mercedes Мерседес е класс 211 вошла система безопасности Pre Safe, которая дебютировала на S-классе в году.
Подголовники Neck Pro с сенсорными датчиками, защищают голову водителя и переднего пассажира. На создание w e ушло в общей сложности 4 года и 2 млрд евро. Его производство было запущено летом г. Перед дизайнером Хартмут Синквиц стояла сложная задача создать на базе прототипа e w машину нового поколения. Однако, через 4 года после запуска модели, производитель всё-таки решил провести в w рестайлинг.
Характеристики Mercedes E-класс (W) 4 дв. седан – Узнайте габариты, расход топлива, особенности двигателей, подвесок, кузовов Мерседес Е-Класс и другие технические характеристики Mercedes E-класс (W) 4 дв. седан – Дата выпуска модели транспортного средства:
Мерседес е класс 211 основу интерьера Мерседес в первую очередь были заложены комфорт и роскошь. Поэтому в салоне автомобиля, благодаря установке на w новой системы шумоизоляции и пневматической подвески, стало достаточно тихо, а езда более приятной. Размеры колесной базы также поспособствовали увеличению внутреннего простора машины.
Управление 4-х зонным климат контролем в машине в зоне доступности у каждого пассажира. На дверной панели вшиты механизмы сервоприводов регулировки кресла и руля в двух направлениях.
Отдельное внимание заслуживает багажник автомобиля, который может открываться как из салона, так и с внешней стороны с помощью ключа. Немецкие производители представили W в различных модификациях: бензин и дизельный двигатель. Распространенные бензиновые двигатели: E на л.
Расход топлива на км в смешанном цикле колеблется в пределах от 8 до 18 литров, в зависимости от силового агрегата. Например, Е мерседес е класс 211 потребляет 17,8 литра высокооктанового бензина, мерседес е класс 211 рестайлинговая версия расходует 16,7 при большем объеме мотора. При удаленном катализаторе, что в России очень широко практикуется, расход снижается на 0,5—1 литр, заметно прирастает мощность.
Передняя подвеска выполнена на двойных поперечных рычагах со стабилизатором устойчивости, задняя — многорычажная. Шасси отличается высокой надежностью и комфортностью. На Мерседес Е устанавливали полуактивную пневмоподвеску, разработанную специально для данной модели. Пневматика добавляет плавность хода, позволяет регулировать клиренс. Автомобили в базе комплектуются легкосплавными дисками колес на 16 дюймов, на моделях с более мощными двигателями — 17 дюймов.
Тормоза дисковые, вентилируемые, на более слабых моторах на задний мост установлены невентилируемые. Тюнинг-версия Brabus E V12 Biturbo укомплектована керамическими дисками и усиленными колодками, купить такой экземпляр в России практически невозможно.